{"id":132154,"date":"2025-11-14T06:18:15","date_gmt":"2025-11-14T09:18:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=132154"},"modified":"2025-11-14T06:18:15","modified_gmt":"2025-11-14T09:18:15","slug":"hitachi-rail-y-sistem-instalaran-ertms-en-el-tramo-talayuela-plasencia-de-la-lav-a-extremadura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/hitachi-rail-y-sistem-instalaran-ertms-en-el-tramo-talayuela-plasencia-de-la-lav-a-extremadura\/","title":{"rendered":"Hitachi Rail y Sistem instalar\u00e1n ERTMS en el tramo Talayuela-Plasencia de la LAV a Extremadura"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La UTE formada por Hitachi Rail y Sistem ha sido adjudicataria del contrato para desplegar sistemas de <strong>se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> y gesti\u00f3n de tr\u00e1fico en el segundo tramo de la <strong>L\u00ednea de Alta Velocidad<\/strong> Madrid-Extremadura, entre Talayuela y Plasencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El acuerdo contempla la instalaci\u00f3n de <strong>enclavamientos<\/strong>, sistemas de protecci\u00f3n del <strong>tren<\/strong>, <strong>telecomunicaciones<\/strong> fijas y el <strong>ERTMS Nivel 2<\/strong>. Tambi\u00e9n incluye el <strong>Control de Tr\u00e1fico Centralizado<\/strong> (CTC), que permite gestionar todas estas instalaciones de forma remota y en tiempo real. Adicionalmente, la UTE se encargar\u00e1 del <strong>mantenimiento<\/strong> de los equipos durante 48 meses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El tramo Talayuela-Plasencia, de 70 kil\u00f3metros, forma parte del segundo de los tres segmentos en que se estructura la LAV Madrid-Extremadura, con una inversi\u00f3n global de 3.800 millones de euros. Actualmente, cuatro de los ocho subtramos ya han completado su plataforma, lo que representa m\u00e1s de la mitad de la longitud total. Previamente, Adif adjudic\u00f3 la electrificaci\u00f3n del trayecto por 41,68 millones de euros, mientras que la construcci\u00f3n de la base de montaje de v\u00eda en Navalmoral de la Mata se licit\u00f3 por 34 millones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El proyecto destaca por incorporar el <strong>ERTMS Nivel 2<\/strong>. Este sistema permite una frecuencia de paso de un tren cada 2 minutos y medio a 350 km\/h gracias a la informaci\u00f3n continua y los cantones virtuales. A diferencia del Nivel 1, el 2 no requiere <strong>se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> lateral y transmite datos continuamente mediante GSM-R.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sistem se encargar\u00e1 principalmente del despliegue e instalaci\u00f3n de elementos de campo y colaborar\u00e1 en las tareas de <strong>mantenimiento<\/strong>. \u00abEstamos muy orgullosos de contribuir nuevamente al desarrollo de la red de <strong>alta velocidad<\/strong> en Espa\u00f1a\u00bb, destac\u00f3 Carlos Mezquita, director general de Hitachi Rail Espa\u00f1a, Turqu\u00eda y Grecia. La compa\u00f1\u00eda acumula m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia en el <strong>ferrocarril<\/strong> de <strong>alta velocidad<\/strong> espa\u00f1ol.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La UTE formada por Hitachi Rail y Sistem ha sido adjudicataria del contrato para desplegar sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y gesti\u00f3n de tr\u00e1fico en el segundo tramo de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, entre Talayuela y Plasencia. 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