{"id":132236,"date":"2025-11-24T09:38:36","date_gmt":"2025-11-24T12:38:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=132236"},"modified":"2025-11-24T09:41:33","modified_gmt":"2025-11-24T12:41:33","slug":"adif-inicia-pruebas-con-ancho-internacional-en-el-nudo-ferroviario-de-castellbisbal-martorell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-inicia-pruebas-con-ancho-internacional-en-el-nudo-ferroviario-de-castellbisbal-martorell\/","title":{"rendered":"ADIF inicia pruebas con ancho internacional en el nudo ferroviario de Castellbisbal-Martorell"},"content":{"rendered":"

El administrador de infraestructuras ha realizado circulaciones de prueba con una unidad de la serie 130 en el tramo que conecta Castellbisbal, Martorell y la factor\u00eda de SEAT, marcando un hito para el Corredor Mediterr\u00e1neo en ancho est\u00e1ndar.<\/span><\/p>\n

ADIF<\/strong>\u00a0llev\u00f3 a cabo este fin de semana las primeras pruebas con trenes<\/strong> de ancho internacional<\/strong> en el complejo nudo ferroviario de Castellbisbal-Martorell. Durante dos jornadas nocturnas, una locomotora de la serie 130 complet\u00f3 unos 60 recorridos a lo largo de 12 kil\u00f3metros de v\u00eda<\/strong> equipada con tercer carril<\/strong>, totalizando aproximadamente 300 kil\u00f3metros de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Los ensayos verificaron el correcto funcionamiento de los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong>, control y mando, as\u00ed como la infraestructura<\/strong> recientemente instalada entre el complejo de SEAT en Martorell, la estaci\u00f3n de Martorell Central y el nudo de Castellbisbal. Este enclave conecta con el ramal Castellbisbal-Mollet y el acceso al Port de Barcelona, ambos ya operativos en ancho mixto<\/strong>.<\/p>\n

La intervenci\u00f3n ha transformado uno de los nudos m\u00e1s complejos de la red espa\u00f1ola en la \u00abPuerta a Europa\u00bb del litoral mediterr\u00e1neo. La nueva configuraci\u00f3n permite compatibilizar el tr\u00e1fico en ancho ib\u00e9rico<\/strong> y est\u00e1ndar sobre la misma v\u00eda, incrementando la capacidad y flexibilidad tanto para pasajeros<\/strong> como para mercanc\u00edas<\/strong>.<\/p>\n

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El tren de pruebas, detenido en la estaci\u00f3n Castellbisbal.<\/figcaption><\/figure>\n

Las obras incluyeron la instalaci\u00f3n de 62 aparatos de v\u00eda de ancho mixto, 37 kil\u00f3metros de v\u00edas renovadas con m\u00e1s de 6.000 toneladas de carril, 55.000 traviesas y 85 kil\u00f3metros de catenaria<\/strong>. Adem\u00e1s, se ampli\u00f3 el g\u00e1libo en tres t\u00faneles y se construy\u00f3 un paso inferior bajo la autopista AP-7 sin interrumpir el tr\u00e1fico rodado.<\/p>\n

Esta fase previa a las circulaciones comerciales fortalece la interoperabilidad<\/strong> del tejido empresarial catal\u00e1n con el resto de Europa y consolida el eje mediterr\u00e1neo como palanca estrat\u00e9gica para la competitividad y la descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n

Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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