{"id":132568,"date":"2025-12-20T11:47:35","date_gmt":"2025-12-20T14:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=132568"},"modified":"2025-12-20T11:47:35","modified_gmt":"2025-12-20T14:47:35","slug":"trenes-argentinos-informa-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-argentinos-informa-3\/","title":{"rendered":"Trenes Argentinos informa"},"content":{"rendered":"

20\/12\/2025:<\/strong> L\u00ednea Mitre – Entre el 10 de enero y el 28 de febrero, el ramal Tigre de la l\u00ednea Mitre estar\u00e1 interrumpido por obras esenciales de renovaci\u00f3n de v\u00edas. Se trata de tareas urgentes y fundamentales, enmarcadas en la Emergencia Ferroviaria, para incrementar los niveles de seguridad operacional y la confiabilidad del servicio.
\nLa ejecuci\u00f3n de la renovaci\u00f3n de v\u00edas durante 49 d\u00edas corridos, un per\u00edodo en que se reduce la cantidad de pasajeros por ser verano, responde a un objetivo estrictamente operativo: reducir las afectaciones futuras en el servicio al realizar de manera continua los trabajos en aquellos sectores de dif\u00edcil acceso que requieren ventanas largas a disposici\u00f3n.
\nLa interrupci\u00f3n de la prestaci\u00f3n permite avanzar sobre zonas con topograf\u00eda compleja y accesos reducidos, en los que no es posible trabajar en horarios nocturnos o fines de semana durante el a\u00f1o. Si estas obras se realizaran en per\u00edodos parciales, los plazos se extender\u00edan hasta tres veces m\u00e1s, provocando m\u00e1s afectaciones acumuladas para los usuarios.
\nLa fecha del corte fue definida de acuerdo a dos criterios: por un lado, la coincidencia con la obra en el ingreso a Retiro que requiere id\u00e9ntico per\u00edodo para su ejecuci\u00f3n. Por el otro, afectar a la menor cantidad de pasajeros porque el verano es el per\u00edodo del a\u00f1o donde menor cantidad de pasajeros viajan.
\nMientras en noviembre y diciembre la cantidad de usuarios asciende, en promedio, a 33.000 diarios; en enero y febrero no superan los 25.200, lo que representa un 25 % menos de personas afectadas en comparaci\u00f3n con otros per\u00edodos del a\u00f1o.
\nHasta el momento se han renovado, integralmente, 20 kil\u00f3metros de v\u00edas en el ramal. Durante esta afectaci\u00f3n, se intervendr\u00e1n 7.700 metros en sectores poco accesibles, por lo que se podr\u00e1 avanzar, en solo 50 d\u00edas, casi la mitad de lo ejecutado durante los \u00faltimos 10 meses de obra.
\nLa renovaci\u00f3n se realiza en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional y es ejecutada por Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Trabajos urgentes en el ramal Tigre<\/strong>
\nLa renovaci\u00f3n integral de las v\u00edas en el ramal Tigre es de car\u00e1cter urgente, ya que los durmientes y rieles poseen m\u00e1s de 40 a\u00f1os de antig\u00fcedad, se encuentran muy deteriorados, y la traza cuenta con m\u00e1s de 40 sectores donde los trenes circulan actualmente a velocidad precautoria, generando demoras y cancelaciones en el servicio.
\nDurante el corte se realizar\u00e1n tareas de renovaci\u00f3n de v\u00edas desde el bajo a nivel Cris\u00f3logo Larralde hasta el paso a nivel Laprida y en el cuadro de la estaci\u00f3n Vicente L\u00f3pez. Adem\u00e1s, se intervendr\u00e1n los puentes de la Av. Figueroa Alcorta y de la Av. Dorrego. Por \u00faltimo, se renovar\u00e1n las v\u00edas desde el bajo a nivel Mart\u00edn Rodr\u00edguez hasta el bajo a nivel Chacabuco.
\nLas tareas, que se iniciaron hace 10 meses, contemplan la renovaci\u00f3n total de 40 km de v\u00eda; el reemplazo de 47 km de tercer riel; la intervenci\u00f3n de 24 pasos a nivel y 22 pasos peatonales; el recambio de 4 paragolpes en la estaci\u00f3n Tigre; la renovaci\u00f3n de 23 aparatos de v\u00eda y la intervenci\u00f3n de 65 puentes o alcantarillas.
\nCabe mencionar que gracias a los trabajos nocturnos y los cortes durante fines de semana largo ya se ha podido avanzar en la colocaci\u00f3n de 20 km de v\u00edas nuevas, el recambio de v\u00edas en 10 cuadros de estaci\u00f3n, la intervenci\u00f3n de 14 pasos a nivel y mejoras en 12 puentes y alcantarillas de la traza.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Obras en el ingreso de trenes a Retiro<\/strong>
\nEn relaci\u00f3n a la instalaci\u00f3n del nuevo se\u00f1alamiento en el ingreso de trenes a Retiro, se trata de la etapa final de la obra que permite reemplazar el sistema anterior, con m\u00e1s de 100 a\u00f1os de antig\u00fcedad, por uno moderno y automatizado.
\nDurante las primeras tres semanas se desinstalar\u00e1 el sistema existente y se colocar\u00e1n nuevos equipos: 28 se\u00f1ales y balizas de ATS, 16 m\u00e1quinas de cambio y 70 cajas de circuitos de v\u00eda. Posteriormente se efectuar\u00e1 la puesta en marcha y las pruebas necesarias para una operaci\u00f3n segura, procesos que requieren un lapso prolongado de interrupci\u00f3n del servicio<\/p>\n

La tarea no puede ejecutarse con el servicio operativo ya que:<\/strong>
\n– Las se\u00f1ales existentes no pueden ser desmontadas porque actualmente controlan la circulaci\u00f3n de formaciones.
\n– Las nuevas no pueden instalarse porque, en muchos casos, interfieren con la visual de las existentes.
\n– Las balizas de ATS no pueden colocarse hasta que no est\u00e9n finalmente instaladas las nuevas se\u00f1ales a las cuales se conectan.
\n– Los motores no pueden terminar de incorporarse previo al vuelco ya que durante el servicio existente deben quedar operativos.
\n– Los circuitos de v\u00eda de audiofrecuencia no pueden ser instalados porque interferir\u00eda en los existentes.<\/h4>\n

El s\u00e1bado 20 y el domingo 21 de diciembre, los servicios de los ramales J. L. Su\u00e1rez y Bm\u00e9 Mitre de la l\u00ednea Mitre no llegar\u00e1n a Retiro debido a la ejecuci\u00f3n de trabajos de modernizaci\u00f3n del sistema de se\u00f1ales en el ingreso a la terminal porte\u00f1a.
\nDurante ambos d\u00edas, el ramal Tigre y el tren que conecta Buenos Aires con Rosario funcionar\u00e1n en todo su recorrido; mientras que los servicios a Jos\u00e9 Le\u00f3n Su\u00e1rez y Bartolom\u00e9 Mitre, estar\u00e1n limitados desde sus cabeceras hasta la estaci\u00f3n Belgrano R.<\/p>\n

Fuente: Agencia Rieles<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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