{"id":132825,"date":"2026-01-28T10:29:26","date_gmt":"2026-01-28T13:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=132825"},"modified":"2026-01-28T10:29:26","modified_gmt":"2026-01-28T13:29:26","slug":"la-linea-9-del-tram-dalacant-cumple-un-ano-con-14-millones-de-viajeros-tras-modernizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-linea-9-del-tram-dalacant-cumple-un-ano-con-14-millones-de-viajeros-tras-modernizacion\/","title":{"rendered":"La l\u00ednea 9 del TRAM d\u2019Alacant cumple un a\u00f1o con 1,4 millones de viajeros tras modernizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La conexi\u00f3n entre Benidorm y D\u00e9nia alcanz\u00f3 un incremento del 19% en usuarios tras finalizar las obras de renovaci\u00f3n de v\u00edas, viaductos y se\u00f1alizaci\u00f3n, que incluyeron la incorporaci\u00f3n de <\/span>trenes duales<\/strong> fabricados por Stadler<\/span><\/span><\/p>\n

La L\u00ednea 9 del TRAM d’Alacant<\/strong>, que conecta Benidorm con D\u00e9nia, complet\u00f3 su primer a\u00f1o de operaci\u00f3n tras la reapertura el 28 de enero de 2025. Durante este periodo, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana<\/strong> (FGV) registr\u00f3 m\u00e1s de 1,4 millones de usuarios en las 17 estaciones<\/strong> que componen el trazado, lo que representa un crecimiento superior al 19% respecto al a\u00f1o anterior, cuando varios tramos permanec\u00edan interrumpidos por las obras.<\/p>\n

Las estaciones<\/strong> con mayor afluencia fueron Benidorm, con m\u00e1s de 305.000 viajeros; Altea, con 290.000; Calp, con 240.000; y D\u00e9nia, que alcanz\u00f3 185.000 usuarios. Octubre destac\u00f3 como el mes con mayor demanda, superando los 167.000 desplazamientos, pr\u00e1cticamente el doble de los 88.000 registrados en el mismo periodo de 2024. Noviembre, septiembre y agosto tambi\u00e9n mostraron cifras elevadas, con 134.000, 126.000 y 117.000 pasajeros<\/strong> respectivamente.<\/p>\n

La modernizaci\u00f3n del corredor incluy\u00f3 la renovaci\u00f3n de v\u00edas<\/strong>, viaductos<\/strong>, andenes, sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> y comunicaciones. La Generalitat destin\u00f3 m\u00e1s de 150 millones de euros a estas actuaciones, financiadas parcialmente por programas de la Uni\u00f3n Europea. La reapertura conllev\u00f3 la retirada definitiva de las unidades di\u00e9sel serie 2.500 fabricadas por MAN, adquiridas por FEVE a mediados de los a\u00f1os 80.<\/p>\n

Los nuevos trenes duales<\/strong> que circulan actualmente combinan propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y di\u00e9sel. FGV adjudic\u00f3 a Stadler Rail Valencia la fabricaci\u00f3n de seis unidades por 43,3 millones de euros, producidas en la planta de Albuixech. Estos veh\u00edculos ofrecen mayor capacidad<\/strong>, accesibilidad y confort que el material rodante<\/strong> anterior, adem\u00e1s de reducir el impacto ambiental.<\/p>\n

Entre las infraestructuras construidas destacan los nuevos viaductos<\/strong> de Algar, Mascarat, Ferrandet y Quisi. El puente sobre el r\u00edo Algar consiste en una losa de hormig\u00f3n de 226 metros de longitud y seis metros de ancho, paralelo al original de 1913-1915, ahora habilitado como pasarela peatonal. El viaducto de Mascarat es una estructura met\u00e1lica tipo PRATT de 43,20 metros y 114.000 kilogramos, que salva el barranco con un \u00fanico vano isost\u00e1tico. La actuaci\u00f3n incluy\u00f3 la sustituci\u00f3n de 1,5 kil\u00f3metros de v\u00eda<\/strong> en balasto por v\u00eda en placa y la protecci\u00f3n de taludes mediante 12.475 metros cuadrados de mallas de triple torsi\u00f3n reforzada en los tres t\u00faneles de la zona.<\/p>\n

Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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