{"id":132862,"date":"2026-02-02T06:00:11","date_gmt":"2026-02-02T09:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=132862"},"modified":"2026-02-01T19:27:26","modified_gmt":"2026-02-01T22:27:26","slug":"adif-sigue-trabajando-en-31-puntos-de-la-red-de-rodalies-para-restablecer-la-normalidad-del-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-sigue-trabajando-en-31-puntos-de-la-red-de-rodalies-para-restablecer-la-normalidad-del-servicio\/","title":{"rendered":"ADIF sigue trabajando en 31 puntos de la red de Rodalies para restablecer la normalidad del servicio"},"content":{"rendered":"

El administrador ferroviario espa\u00f1ol intensifica las inspecciones y ejecuta reparaciones de emergencia en taludes, trincheras y estructuras afectadas por los temporales de enero, movilizando 400 profesionales para restablecer la normalidad operativa con garant\u00edas de seguridad.<\/span><\/p>\n

ADIF<\/strong> contin\u00faa desarrollando su plan de actuaciones urgentes sobre la infraestructura de Rodalies<\/strong> en Catalu\u00f1a tras los da\u00f1os provocados por los \u00faltimos temporales, <\/strong>que afectaron diversas partes del trazado ferroviario. El administrador trabaja simult\u00e1neamente en 31 puntos de la red ferroviaria, incorporando nuevas intervenciones seg\u00fan avanzan las inspecciones<\/strong> y concluyendo las ya iniciadas.<\/p>\n

La \u00faltima borrasca caus\u00f3 diversos desprendimientos<\/strong> en desmontes y estructuras, incluido el muro de contenci\u00f3n de la autopista AP-7 que origin\u00f3 el accidente de Gelida el 20 de enero. Los diversos incidentes que se produjeron pusieron el foco en un reclamo que lleva tiempo respecto del estado de la red ferroviaria de Rodalies en su conjunto. Posteriormente al accidente de Gelida, se registraron otros desprendimientos de diferente magnitud y se detectaron taludes<\/strong> y trincheras con riesgo de ca\u00edda de materiales sobre las v\u00edas<\/strong>. El plan combina dos estrategias: intensificaci\u00f3n de reconocimientos en zonas sensibles identificadas por personal de ADIF<\/strong> y terceros, adem\u00e1s de la ejecuci\u00f3n de obras urgentes por v\u00eda de emergencia.<\/p>\n

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Desmalezado en el costado de las v\u00edas entre La plana y Picamoixons.<\/figcaption><\/figure>\n

Hasta ahora se han completado m\u00e1s de 400 inspecciones<\/strong> en trincheras, taludes, t\u00faneles, puentes, plataforma, v\u00eda<\/strong> y estructuras de todas las l\u00edneas. La atenci\u00f3n se concentra en tramos costeros como Barcelona-Vilanova-Sant Vicen\u00e7 de Calders o Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet, y recorridos con mayor presencia de trincheras o taludes como La Garriga-Vic-Puigcerd\u00e0, Barcelona-Tarragona-M\u00f3ra la Nova-Flix, Barcelona-Girona-Figueres o Castellsbisal-Mollet. M\u00e1s de 50 equipos realizan reconocimientos visuales a pie de campo y recorridos en tren<\/strong>, reforzando un programa de vigilancia continua.<\/p>\n

Estos reconocimientos permiten actualizar las necesidades de ejecuci\u00f3n, detectar nuevos puntos que requieren obras, identificar tramos donde reducir velocidad y suprimir limitaciones temporales cuando las condiciones lo permiten. El administrador ha definido cuatro niveles para establecer el plan de intervenciones urgentes seg\u00fan los da\u00f1os detectados. Las 31 actuaciones simult\u00e1neas se distribuyen por todas las provincias catalanas, en diferentes l\u00edneas de la red de Rodalies<\/strong>, consistiendo fundamentalmente en protecci\u00f3n de trincheras y taludes, adem\u00e1s de acondicionamiento de v\u00eda<\/strong>. El objetivo es el de poder retomar todas las circulaciones de Rodalies, que siguen funcionando con un cronograma especial reducido desde la semana pasada y se extender\u00eda tambi\u00e9n durante esta.<\/p>\n

ADIF<\/strong> inform\u00f3 que moviliz\u00f3 todos los recursos disponibles y maquinaria especializada como bateadoras o perfiladoras. Actualmente trabajan unos 400 t\u00e9cnicos y operarios del administrador, empresas colaboradoras y asistencias t\u00e9cnicas. La ejecuci\u00f3n puede condicionarse por la evoluci\u00f3n climatol\u00f3gica y compatibilizarse con el servicio ferroviario donde las condiciones de seguridad<\/strong> lo permitan. El plan se ampliar\u00e1 a todos los subsistemas de las instalaciones: electrificaci\u00f3n, Control, Mando y Se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong>, e instalaciones de seguridad. Las medidas est\u00e1n coordinadas con la administraci\u00f3n titular, la empresa operadora y el colectivo de maquinistas.<\/p>\n

Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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