{"id":133029,"date":"2026-02-18T09:13:26","date_gmt":"2026-02-18T12:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=133029"},"modified":"2026-02-18T09:13:26","modified_gmt":"2026-02-18T12:13:26","slug":"corredores-eu-reclama-mejor-gobernanza-ferroviaria-al-cumplirse-un-mes-del-accidente-de-adamuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/corredores-eu-reclama-mejor-gobernanza-ferroviaria-al-cumplirse-un-mes-del-accidente-de-adamuz\/","title":{"rendered":"CorREDores.eu reclama mejor gobernanza ferroviaria al cumplirse un mes del accidente de Adamuz"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">La alianza europea corREDores.eu plante\u00f3, al cumplirse el primer mes del accidente de Adamuz, una reflexi\u00f3n sobre planificaci\u00f3n, interoperabilidad y gobernanza del sistema ferroviario espa\u00f1ol, con foco en el transporte de mercanc\u00edas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al cumplirse un mes del <strong>accidente ferroviario<\/strong> de Adamuz, la alianza corREDores.eu emiti\u00f3 un pronunciamiento en el que, en principio, remarca \u00abun respecto absoluto\u00bb por las investigaciones t\u00e9cnicas y judiciales en curso. La organizaci\u00f3n solicit\u00f3 que dichos trabajos avancen con rigor e independencia, sin valoraciones anticipadas sobre las causas del siniestro.<\/p>\n<h4>Espa\u00f1a: inversi\u00f3n en alta velocidad y deuda con las mercanc\u00edas<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La entidad recuerda que Espa\u00f1a destin\u00f3 m\u00e1s de 57.000 millones de euros a su red de <strong>alta velocidad<\/strong>, inaugurada en 1992 con el tramo Madrid-Sevilla, que hoy supera los 4.000 kil\u00f3metros de <strong>v\u00eda<\/strong>. Esa infraestructura opera en ancho est\u00e1ndar europeo, mientras que la <strong>RFIG<\/strong> mantiene el <strong>ancho ib\u00e9rico<\/strong> y concentra todo el tr\u00e1fico de <strong>mercanc\u00edas<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esa brecha de <strong>interoperabilidad<\/strong> tiene consecuencias directas. Espa\u00f1a mueve por ferrocarril apenas el 4% de sus mercanc\u00edas, frente al objetivo comunitario del 30% para 2030. El Plan Mercanc\u00edas 30 del Ministerio de Transportes recoge esa meta, a\u00fan lejos de alcanzarse.<\/p>\n<h4>Una gobernanza con vac\u00edos estructurales<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">CorREDores.eu propone avanzar hacia la unificaci\u00f3n de anchos en los grandes <strong>corredores<\/strong> de mercanc\u00edas para integrarlos en la red <strong>TEN-T<\/strong> europea. Tambi\u00e9n reclama un \u00f3rgano t\u00e9cnico de coordinaci\u00f3n entre <strong>ADIF<\/strong>, Renfe y los sistemas de <strong>se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong>, similar al modelo que existe en otros pa\u00edses europeos.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La alianza europea corREDores.eu plante\u00f3, al cumplirse el primer mes del accidente de Adamuz, una reflexi\u00f3n sobre planificaci\u00f3n, interoperabilidad y gobernanza del sistema ferroviario espa\u00f1ol, con foco en el transporte de mercanc\u00edas. 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