{"id":133032,"date":"2026-02-19T06:00:31","date_gmt":"2026-02-19T09:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=133032"},"modified":"2026-02-18T15:27:07","modified_gmt":"2026-02-18T18:27:07","slug":"la-locomotora-mataro-enfrenta-la-recta-final-de-restauracion-con-144-tubos-de-caldera-reemplazados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-locomotora-mataro-enfrenta-la-recta-final-de-restauracion-con-144-tubos-de-caldera-reemplazados\/","title":{"rendered":"La locomotora &#8216;Matar\u00f3&#8217; enfrenta la recta final de restauraci\u00f3n con 144 tubos de caldera reemplazados"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">La locomotora &#8216;Matar\u00f3&#8217;, pieza del patrimonio hist\u00f3rico ferroviario del Museu del Ferrocarril de Catalunya, completa las \u00faltimas fases de un proceso de restauraci\u00f3n que incluy\u00f3 la sustituci\u00f3n de 144 tubos de caldera y el reemplazo de tirantes de arriostramiento.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La locomotora <strong>&#8216;Matar\u00f3&#8217;<\/strong> afronta la recta final de su <strong>restauraci\u00f3n<\/strong> en los <strong>talleres<\/strong> a los que fue trasladada desde el Museu del Ferrocarril de Catalunya. La Fundaci\u00f3n de Los Ferrocarriles Espa\u00f1oles coste\u00f3 los trabajos, con la colaboraci\u00f3n de los voluntarios Ricard Soler y Fernando Catal\u00e1n.<\/p>\n<h4>Una intervenci\u00f3n t\u00e9cnica de alta precisi\u00f3n<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La intervenci\u00f3n de mayor dificultad fue el reemplazo de los tirantes de <strong>arriostramiento<\/strong> entre el <strong>hogar<\/strong> exterior e interior. La ubicaci\u00f3n del componente complic\u00f3 el acceso y exigi\u00f3 precisi\u00f3n t\u00e9cnica. Tambi\u00e9n se reemplazaron los 144 <strong>tubos de la caldera<\/strong>, uno a uno. Esa operaci\u00f3n garantiza mayor <strong>vida \u00fatil<\/strong> y eleva la <strong>seguridad operacional<\/strong> de la unidad.<\/p>\n<h4>Certificaci\u00f3n, pintura y \u00faltimos montajes<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La fase final incluye la certificaci\u00f3n de la <strong>caldera<\/strong>, el pintado con su <strong>identidad hist\u00f3rica<\/strong> y los montajes finales. La <strong>&#8216;Matar\u00f3&#8217;<\/strong> es una r\u00e9plica de la primera <strong>locomotora<\/strong> del <strong>ferrocarril<\/strong> Barcelona-Matar\u00f3, que fue constru\u00edda en 1948.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La locomotora &#8216;Matar\u00f3&#8217;, pieza del patrimonio hist\u00f3rico ferroviario del Museu del Ferrocarril de Catalunya, completa las \u00faltimas fases de un proceso de restauraci\u00f3n que incluy\u00f3 la sustituci\u00f3n de 144 tubos de caldera y el reemplazo de tirantes de arriostramiento. La locomotora &#8216;Matar\u00f3&#8217; afronta la recta final de su restauraci\u00f3n en los talleres a los que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":133033,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[10855,9105,13914,13947,9644],"class_list":["post-133032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rieles-iberica","tag-10855","tag-fundacion-de-los-ferrocarriles-espanoles","tag-museu-del-ferrocarril-de-catalunya","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133032"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":133034,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133032\/revisions\/133034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}