{"id":133109,"date":"2026-02-27T04:30:59","date_gmt":"2026-02-27T07:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=133109"},"modified":"2026-02-26T14:05:52","modified_gmt":"2026-02-26T17:05:52","slug":"viena-acelera-tranvias-y-autobuses-con-sanciones-semaforos-y-carriles-exclusivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/viena-acelera-tranvias-y-autobuses-con-sanciones-semaforos-y-carriles-exclusivos\/","title":{"rendered":"Viena acelera tranv\u00edas y autobuses con sanciones, sem\u00e1foros y carriles exclusivos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">La ciudad de Viena y Wiener Linien lanzaron una campa\u00f1a para reducir demoras en tranv\u00edas y autobuses mediante sanciones m\u00e1s duras, prioridad semaf\u00f3rica ampliada y nuevos carriles exclusivos en la red urbana.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Viena es una referencia en <strong>transporte p\u00fablico<\/strong>: el 34% de los desplazamientos de sus residentes se realizan en <strong>tranv\u00eda<\/strong>, <strong>autob\u00fas<\/strong> o metro. Para sostener esa tendencia, la ciudad y Wiener Linien lanzaron una campa\u00f1a de aceleraci\u00f3n bajo el lema \u00abM\u00e1s velocidad para autobuses y tranv\u00edas\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>estacionamiento ilegal<\/strong> es el principal obst\u00e1culo: cuatro veces al d\u00eda, en promedio, veh\u00edculos mal aparcados bloquean la marcha de tranv\u00edas y autobuses, alterando <strong>intervalos<\/strong> y generando demoras. Desde el 1 de enero de 2026, obstruir el servicio cuesta 467 euros de multa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los expertos analizan 29 l\u00edneas de tranv\u00eda y 135 de autob\u00fas para localizar puntos conflictivos. Las medidas previstas incluyen <strong>prioridad semaf\u00f3rica<\/strong> ampliada, <strong>carriles exclusivos<\/strong> adicionales y supresi\u00f3n de <strong>cuellos de botella<\/strong>. El 75% de los sem\u00e1foros de la red ya otorgan paso preferente; desde 2024 se sumaron 40 nuevos sistemas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La mitad de las rutas de tranv\u00eda opera ya sobre <strong>v\u00eda exclusiva<\/strong>. El n\u00famero de coches mal aparcados cay\u00f3 de 3.600 en 2010 a unos 1.500 en la actualidad, una reducci\u00f3n del 60%. Los puntos saneados se transformaron en espacios verdes con \u00e1rboles, bancos y fuentes. La iniciativa combina <strong>eficiencia operacional<\/strong> con mejora del entorno urbano para residentes y usuarios del transporte.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ciudad de Viena y Wiener Linien lanzaron una campa\u00f1a para reducir demoras en tranv\u00edas y autobuses mediante sanciones m\u00e1s duras, prioridad semaf\u00f3rica ampliada y nuevos carriles exclusivos en la red urbana. Viena es una referencia en transporte p\u00fablico: el 34% de los desplazamientos de sus residentes se realizan en tranv\u00eda, autob\u00fas o metro. 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