{"id":133195,"date":"2026-03-05T04:00:32","date_gmt":"2026-03-05T07:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=133195"},"modified":"2026-03-04T18:13:02","modified_gmt":"2026-03-04T21:13:02","slug":"la-c5-de-cercanias-de-madrid-comienza-su-modernizacion-e1-350-millones-para-infraestructura-y-nuevos-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-c5-de-cercanias-de-madrid-comienza-su-modernizacion-e1-350-millones-para-infraestructura-y-nuevos-trenes\/","title":{"rendered":"La C5 de Cercan\u00edas de Madrid comienza su modernizaci\u00f3n: \u20ac1.350 millones para infraestructura y nuevos trenes"},"content":{"rendered":"

El Ministerio de Transportes destinar\u00e1 1.350 millones de euros a la modernizaci\u00f3n de la l\u00ednea C-5 de Cercan\u00edas Madrid. El plan incluye 28 actuaciones, 35 nuevos trenes y la implantaci\u00f3n del Ertms, con obras previstas hasta 2031.<\/span><\/p>\n

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible present\u00f3 ayer un plan de 1.350 millones de euros para transformar la l\u00ednea C-5<\/strong> de la red de Cercan\u00edas Madrid<\/strong>. El proyecto incluye 28 actuaciones que elevar\u00e1n la capacidad<\/strong> en un 60%. La l\u00ednea une las cabeceras de M\u00f3stoles-El Soto y Fuenlabrada\/Humanes, y absorbe el 29% de los 250 millones de viajeros que registra anualmente todo el n\u00facleo de Cercan\u00edas madrile\u00f1o. Las obras se iban a iniciar antes pero por el soterramiento de la A5 se decidi\u00f3 postergarlo para evitar que dos obras de considerable magnitud impactasen casi al mismo tiempo en la movilidad de los vecinos del sur madrile\u00f1o.<\/p>\n

El reparto de la inversi\u00f3n<\/h4>\n

La inversi\u00f3n se distribuye entre ADIF<\/strong> y Renfe<\/strong>. El administrador de infraestructuras ejecutar\u00e1 las 28 actuaciones con 650 millones de euros. La operadora ferroviaria destinar\u00e1 los 700 millones restantes: 600 millones para adquirir 35 nuevos trenes<\/strong> Stadler de gran capacidad con conducci\u00f3n autom\u00e1tica, 60 millones para los talleres<\/strong> de Humanes y M\u00f3stoles, y 40 millones para servicios de autob\u00fas que cubrir\u00e1n la l\u00ednea durante los cortes programados.<\/p>\n

Las obras de infraestructura<\/h4>\n

Entre las actuaciones que ejecutar\u00e1 ADIF destaca la migraci\u00f3n del sistema LZB al Ertms<\/strong> N2, el est\u00e1ndar europeo de se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> que permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n indistinta por cada v\u00eda<\/strong>. El plan contempla tambi\u00e9n la prolongaci\u00f3n de andenes entre 40 y 50 metros, la extensi\u00f3n de los mangos de v\u00eda en 200 metros, la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de M\u00f3stoles-El Soto y la edificaci\u00f3n de una base de mantenimiento<\/strong> capaz de albergar composiciones de hasta 200 metros. El proyecto garantiza que el 100% de la red alcance la accesibilidad plena.<\/p>\n

El cronograma hasta 2031<\/h4>\n

El cronograma se extiende hasta finales de 2031. De las 28 actuaciones, 15 se ejecutar\u00e1n sin interrumpir el servicio. Los cortes se concentrar\u00e1n en per\u00edodos estivales para reducir el impacto sobre los pasajeros<\/strong>. El primero, de cuatro meses, est\u00e1 previsto desde junio de 2026 en el tramo Atocha\u2013Cuatro Vientos. Un segundo cierre se activar\u00e1 en el segundo semestre de 2028 para renovar los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n hacia M\u00f3stoles. En abril de 2029 comenzar\u00e1n las pruebas del Ertms, paso previo a la entrada en servicio de los nuevos trenes en abril de 2030.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El ministro \u00d3scar Puente indic\u00f3 que las obras se postergaron deliberadamente para no interferir con el soterramiento de la A-5, ejecutado por el Ayuntamiento de Madrid. Esa demora permiti\u00f3 reforzar el servicio de Cercan\u00edas mientras la carretera estaba en obras. Para el \u00e9xito del plan, Puente se\u00f1al\u00f3 que espera que ese soterramiento concluya en enero de 2027 y que ya trabajan con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid para garantizar alternativas de movilidad en cada ventana de corte. La transformaci\u00f3n completa culminar\u00e1 en octubre de 2031.<\/p>\n

Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n

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