{"id":133444,"date":"2026-03-24T04:00:55","date_gmt":"2026-03-24T07:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=133444"},"modified":"2026-03-24T05:10:15","modified_gmt":"2026-03-24T08:10:15","slug":"reino-unido-estudia-rebajar-la-velocidad-de-hs2-para-recortar-miles-de-millones-en-costes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/reino-unido-estudia-rebajar-la-velocidad-de-hs2-para-recortar-miles-de-millones-en-costes\/","title":{"rendered":"Reino Unido estudia rebajar la velocidad de HS2 para recortar miles de millones en costes"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">El gobierno brit\u00e1nico encarg\u00f3 a HS2 Ltd estudiar si reducir la velocidad de dise\u00f1o de 360 a entre 300 y 320 km\/h permite ahorrar miles de millones de libras y acelerar la entrega de la l\u00ednea de alta velocidad.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La secretaria de Transporte del Reino Unido, Heidi Alexander, encarg\u00f3 a HS2 Ltd explorar alternativas t\u00e9cnicas para reducir la complejidad del proyecto de <strong>alta velocidad<\/strong>. La medida, anunciada ayer, se enmarca en lo que el gobierno define como un reinicio del programa. \u00abVoy a aprovechar cada oportunidad para recuperar tiempo de construcci\u00f3n y ahorrar dinero a los contribuyentes\u00bb, declar\u00f3 la ministra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El punto central del an\u00e1lisis es la velocidad de dise\u00f1o. <strong>HS2<\/strong> fue concebida para circular a <strong>360 km\/h<\/strong>, lo que la habr\u00eda situado como la l\u00ednea ferroviaria m\u00e1s r\u00e1pida del mundo. Sin embargo, ninguna red en el Reino Unido ni en el mundo est\u00e1 preparada para operar a esa velocidad. Esa limitaci\u00f3n t\u00e9cnica obliga a terminar la <strong>v\u00eda<\/strong> antes de poder realizar las pruebas del <strong>material rodante<\/strong>, lo que eleva los costes y dilata los plazos de entrega.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Operar en el rango de <strong>300 a 320 km\/h<\/strong> alinear\u00eda a HS2 con referentes como HS1, el Shinkansen japon\u00e9s o la red <strong>TGV<\/strong> francesa, que operan en esa franja. Seg\u00fan el gobierno, el impacto en los tiempos de viaje ser\u00eda marginal y la medida permitir\u00eda incorporar <strong>pasajeros<\/strong> al servicio con mayor rapidez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mark Wild, director ejecutivo de HS2 Ltd, presentar\u00e1 sus conclusiones a la ministra durante el verano, junto a una actualizaci\u00f3n del cronograma y los costes. \u00abLa velocidad nunca fue el objetivo principal. Esta l\u00ednea aportar\u00e1 m\u00e1s <strong>capacidad<\/strong> a la red y crecimiento econ\u00f3mico\u00bb, sostuvo Wild. En el \u00faltimo a\u00f1o tambi\u00e9n complet\u00f3 seis hitos de <strong>construcci\u00f3n<\/strong> antes del plazo: la excavaci\u00f3n del t\u00fanel de Bromford (que cerr\u00f3 las 23 millas de t\u00faneles profundos), el deslizamiento de una estructura de 14.500 toneladas bajo la carretera A46 y la finalizaci\u00f3n del t\u00fanel de Northolt, tres meses antes de lo programado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el plano econ\u00f3mico, HS2 moviliza a unos 30.000 trabajadores y da actividad a miles de empresas del Reino Unido. El <strong>proyecto ferroviario<\/strong> aportar\u00eda 20.000 millones de libras a las econom\u00edas del oeste de Londres y las West Midlands, y habilitar\u00eda 63.000 nuevas viviendas en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gobierno brit\u00e1nico encarg\u00f3 a HS2 Ltd estudiar si reducir la velocidad de dise\u00f1o de 360 a entre 300 y 320 km\/h permite ahorrar miles de millones de libras y acelerar la entrega de la l\u00ednea de alta velocidad. 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