{"id":133491,"date":"2026-03-26T07:14:18","date_gmt":"2026-03-26T10:14:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=133491"},"modified":"2026-03-26T07:14:18","modified_gmt":"2026-03-26T10:14:18","slug":"renfe-licita-hasta-40-trenes-de-alta-velocidad-por-un-maximo-de-1-777-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/renfe-licita-hasta-40-trenes-de-alta-velocidad-por-un-maximo-de-1-777-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Renfe licita hasta 40 trenes de alta velocidad por un m\u00e1ximo de 1.777 millones de euros"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">El operador ferroviario p\u00fablico convocar\u00e1 un proceso de compra para renovar su flota de alta velocidad con trenes capaces de alcanzar 350 km\/h. La inversi\u00f3n base asciende a 1.362 millones de euros, ampliable hasta 1.777 millones.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Consejo de Administraci\u00f3n de <strong>Renfe<\/strong> aprob\u00f3 ayer el inicio de la <strong>licitaci\u00f3n<\/strong> para la adquisici\u00f3n de hasta 40 <strong>trenes de alta velocidad<\/strong>. La compra base comprende 30 unidades por un importe de 1.362 millones de euros, con una cl\u00e1usula opcional para sumar 10 convoyes adicionales. De ejecutarse esa opci\u00f3n, la inversi\u00f3n total alcanzar\u00eda los 1.777 millones de euros.<\/p>\n<h4>Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los nuevos trenes deber\u00e1n estar dise\u00f1ados para circular a 350 km\/h cuando la infraestructura ferroviaria alcance esa <strong>velocidad comercial <\/strong>(inicialmente, en la l\u00ednea Madrid-Barcelona). Construidos en <strong>ancho est\u00e1ndar<\/strong> UIC de 1.435 mm, ir\u00e1n equipados con los sistemas de <strong>se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> <strong>ERTMS\/ETCS<\/strong> en niveles 0, 1 y 2, as\u00ed como ASFA. Cada composici\u00f3n incluir\u00e1 un m\u00ednimo de 450 plazas en dos clases, accesibilidad universal, espacios para bicicletas y servicio de cafeter\u00eda a bordo.<\/p>\n<h4>Calendario de entregas<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">El pliego fija plazos con hitos definidos. Las primeras cinco unidades deben incorporarse al servicio antes del mes 40 desde la firma del contrato, y la totalidad del <strong>material rodante<\/strong> ha de estar operativa antes del mes 78. En otras palabras, los primeros trenes deben ser entregados en poco m\u00e1s de tres a\u00f1os. El ritmo de <strong>suministro<\/strong> previsto es de un <strong>tren<\/strong> por cada mes y medio.<\/p>\n<h4>Criterios de adjudicaci\u00f3n<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">La renovaci\u00f3n apunta a reemplazar los convoyes con mayor antig\u00fcedad en servicio. Los criterios de adjudicaci\u00f3n contemplan una evaluaci\u00f3n combinada de aspectos t\u00e9cnicos, econ\u00f3micos y de <strong>mantenimiento predictivo<\/strong>, con valoraci\u00f3n espec\u00edfica de la <strong>fiabilidad operacional<\/strong>, la eficiencia en el n\u00famero de plazas y el cumplimiento de los hitos de entrega.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El operador ferroviario p\u00fablico convocar\u00e1 un proceso de compra para renovar su flota de alta velocidad con trenes capaces de alcanzar 350 km\/h. La inversi\u00f3n base asciende a 1.362 millones de euros, ampliable hasta 1.777 millones. 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