{"id":133569,"date":"2026-04-01T05:50:28","date_gmt":"2026-04-01T08:50:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=133569"},"modified":"2026-04-01T05:50:28","modified_gmt":"2026-04-01T08:50:28","slug":"fgc-licita-la-renovacion-de-la-catenaria-rigida-en-el-tunel-de-santa-clara-en-manresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/fgc-licita-la-renovacion-de-la-catenaria-rigida-en-el-tunel-de-santa-clara-en-manresa\/","title":{"rendered":"FGC licita la renovaci\u00f3n de la catenaria r\u00edgida en el t\u00fanel de Santa Clara, en Manresa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) sustituir\u00e1 la catenaria flexible del t\u00fanel de Santa Clara, en Manresa-Viladordis, por un sistema r\u00edgido. La obra alcanza un kil\u00f3metro de la l\u00ednea Llobregat-Anoia y se suma a otras intervenciones en v\u00eda y traviesas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La actuaci\u00f3n afecta el tramo final entre Sant Vicen\u00e7 | Castellgal\u00ed y Manresa-Viladordis. El contrato prev\u00e9 552.516 euros, sin IVA, y un plazo de diez meses. FGC sostiene que el cambio mejorar\u00e1 el suministro el\u00e9ctrico de los trenes en el t\u00fanel de Santa Clara.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva <strong>catenaria r\u00edgida<\/strong> sustituir\u00e1 a la instalaci\u00f3n flexible actual. Seg\u00fan el organismo, este sistema reduce p\u00e9rdidas de energ\u00eda, limita el desgaste mec\u00e1nico y requiere menos intervenciones de <strong>mantenimiento<\/strong>. Tambi\u00e9n busca dar m\u00e1s estabilidad a la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La empresa p\u00fablica ya aplic\u00f3 esta soluci\u00f3n en otros puntos de su red, entre ellos el tramo soterrado de Pla\u00e7a Espanya a Cornell\u00e0, en la misma l\u00ednea, y el sector entre Pl. Catalunya y Sarri\u00e0, en Barcelona-Vall\u00e8s. Con esta obra, ampl\u00eda el uso de este tipo de <strong>electrificaci\u00f3n<\/strong> donde resulta t\u00e9cnicamente viable.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En paralelo, FGC trabaja en la renovaci\u00f3n integral de <strong>v\u00eda<\/strong> en 400 metros dentro del t\u00fanel, a la altura de la estaci\u00f3n de Manresa-Viladordis, y en el recambio de traviesas en otros 30 metros de la entrada. La combinaci\u00f3n de estas tareas apunta a mejorar la <strong>seguridad operacional<\/strong>, la fiabilidad y la regularidad del servicio para <strong>pasajeros<\/strong> y <strong>material rodante<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La compa\u00f1\u00eda enmarca la intervenci\u00f3n en su plan para sostener una puntualidad, que cifran superior al 99%, y reforzar la oferta de <strong>transporte p\u00fablico<\/strong>. Tambi\u00e9n la vincula con una operaci\u00f3n m\u00e1s eficiente, con menos incidencias en la <strong>catenaria<\/strong>, menor consumo y una infraestructura m\u00e1s adecuada para la red de monta\u00f1a y de cercan\u00edas del entorno de Manresa.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) sustituir\u00e1 la catenaria flexible del t\u00fanel de Santa Clara, en Manresa-Viladordis, por un sistema r\u00edgido. La obra alcanza un kil\u00f3metro de la l\u00ednea Llobregat-Anoia y se suma a otras intervenciones en v\u00eda y traviesas. La actuaci\u00f3n afecta el tramo final entre Sant Vicen\u00e7 | Castellgal\u00ed y Manresa-Viladordis. 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