{"id":133688,"date":"2026-04-16T06:02:27","date_gmt":"2026-04-16T09:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=133688"},"modified":"2026-04-16T06:02:28","modified_gmt":"2026-04-16T09:02:28","slug":"espana-prepara-inversiones-millonarias-en-infraestructuras-con-foco-en-el-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-prepara-inversiones-millonarias-en-infraestructuras-con-foco-en-el-tren\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a prepara inversiones millonarias en infraestructuras con foco en el tren"},"content":{"rendered":"

El ministro de Transportes<\/strong>, \u00d3scar Puente<\/strong>, junto con el presidente de ADIF<\/strong>, Luis Pedro Marco de la Pe\u00f1a<\/strong>, presentaron ayer en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos<\/strong> un plan de inversiones en infraestructuras en todo el pa\u00eds. El foco estuvo puesto en las mejoras que se har\u00e1n en carreteras, pero Puente y De la Pe\u00f1a aprovecharon la ocasi\u00f3n para describir este como un plan integral en el que apuestan a que el ferrocarril juegue un papel con m\u00e1s peso en el transporte nacional.<\/p>\n

Las palabras de bienvenida<\/strong> fueron del presidente del Colegio, Miguel \u00c1ngel Carrillo: \u00ab<\/strong>Me gustar\u00eda comentar destacando la excelencia de las infraestructuras de transporte que tenemos en Espa\u00f1ol dise\u00f1o y construcci\u00f3n los pues han sido determinantes desde hace ya siglo. Nuestras infraestructuras han permitido la modernizaci\u00f3n de nuestro pa\u00eds y su desarrollo econ\u00f3mico social y tambi\u00e9n ha facilitado a las empresas consultoras de ingenier\u00eda adquirir una experiencia y conocimiento de gran valor que les ha permitido realizar en todo el mundo trabajos de gran tendencia t\u00e9cnica, impacto econ\u00f3mico y social. Nuestro pa\u00eds es hoy una referencia por red de carretera ferrocarriles, aeropuertos y puertos que conectan y vertean nuestro territorio y que conectan con todo el mundo\u00bb.<\/span><\/p>\n

Concluida la intervenci\u00f3n, fue el turno del ministro Puente tom\u00f3 la palabra. En sus primeros momentos, se diferenci\u00f3 del fragmento del discurso de Carrillo, quien hab\u00eda destacado la excelencia de las infraestructuras en Espa\u00f1a. \u00abLa verdad nunca no s\u00e9 d\u00f3nde ha estado nunca la excelencia<\/strong>, por ejemplo, en los n\u00facleos de Cercan\u00edas de este pa\u00eds. Todav\u00eda es hoy es un mal servicio y lleva siendo durante m\u00e1s de dos o tres d\u00e9cadas. Qu\u00e9 decir de Cercan\u00edas Madrid y no digamos los otros asturiano, c\u00e1ntabro, o los inexistentes como el gallego\u00bb, dijo Puente. Luego explic\u00f3 que el plan que se estaba presentando es la antesala del que esperan poner en marcha en el periodo 2027-2031<\/strong>. En el \u00e1mbito ferroviario<\/strong>, las inversiones que Puente augur\u00f3 para el sector rondan los \u20ac6.000 millones por a\u00f1o<\/strong>. Apunt\u00f3, adem\u00e1s, que actualmente hay suscritos protocolos de soterramiento por casi \u20ac40.000 millones, muchos de los cuales no han tenido avance, aunque conf\u00eda en logren destrabarse y comenzar a realizarse.<\/p>\n

\u00abYo creo que el sistema ferroviario espa\u00f1ol ha mejorado y ha ido mejorando. Que haya un accidente pues no nos puede llevar, mucho menos en un \u00e1mbito t\u00e9cnico, para conclusi\u00f3n de que todo est\u00e1 mal o de que hay que recorrer pasos hacia atr\u00e1s. Ha ido evolucionando y ha ido mejorando, lo que no quiere decir que en ese camino de mejora, pues, no vayamos a sufrir tropiezos\u00bb, argument\u00f3.<\/p>\n

Luego, fue el turno de De la Pe\u00f1a, que s\u00ed se dedic\u00f3 a desglosar varios n\u00fameros relacionados con la inversi\u00f3n ferroviaria. Estos son algunos de los m\u00e1s destacados.<\/p>\n\r\n