{"id":133875,"date":"2026-04-30T05:55:02","date_gmt":"2026-04-30T08:55:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=133875"},"modified":"2026-04-30T06:11:17","modified_gmt":"2026-04-30T09:11:17","slug":"abren-16-kilometros-de-la-prolongacion-de-la-variante-de-a-pobra-de-san-xiao-del-tramo-monforte-de-lemos-lugo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/abren-16-kilometros-de-la-prolongacion-de-la-variante-de-a-pobra-de-san-xiao-del-tramo-monforte-de-lemos-lugo\/","title":{"rendered":"Abren 1,6 kil\u00f3metros de la prolongaci\u00f3n de la variante de A Pobra de San Xiao del tramo Monforte de Lemos-Lugo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">ADIF prolonga la variante de A Pobra de San Xiao con un nuevo tramo ferroviario de 1,6 kil\u00f3metros para avanzar en la modernizaci\u00f3n de la l\u00ednea Ourense-Monforte-Lugo e integrar Lugo en la red de alta velocidad ferroviaria.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>ADIF<\/strong> ha puesto en explotaci\u00f3n un <strong>tramo ferroviario<\/strong> de 1,6 kil\u00f3metros en el <strong>corredor<\/strong> Monforte de Lemos-Lugo. La obra, que requiri\u00f3 una <strong>inversi\u00f3n<\/strong> de 18,6 millones de euros, prolonga la <strong>variante<\/strong> de A Pobra de San Xiao hacia el este en los t\u00e9rminos municipales de L\u00e1ncara y Sarria. Se trata de una actuaci\u00f3n enmarcada dentro del plan integral de modernizaci\u00f3n de la l\u00ednea Ourense-Monforte-Lugo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El nuevo tramo fue dise\u00f1ado para albergar <strong>v\u00eda doble<\/strong> y <strong>tr\u00e1fico mixto<\/strong> de <strong>viajeros<\/strong> y <strong>mercanc\u00edas<\/strong>. Sus caracter\u00edsticas incluyen un falso t\u00fanel de 300 metros de longitud como estructura m\u00e1s relevante. El proyecto contempla dos pasos inferiores y uno superior que resuelven la permeabilidad a ambos m\u00e1rgenes de la <strong>plataforma ferroviaria<\/strong>. La infraestructura incorpora sistemas de <strong>electrificaci\u00f3n<\/strong>, <strong>se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> y comunicaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La variante de A Pobra de San Xiao, con configuraci\u00f3n definitiva de 9 kil\u00f3metros, se localiza en el tramo Monforte-Lugo de la l\u00ednea Le\u00f3n-A Coru\u00f1a. Sus primeros 7,2 kil\u00f3metros est\u00e1n en explotaci\u00f3n desde 2018, habiendo suprimido 14 pasos a nivel del anterior trazado. Esta acci\u00f3n mejor\u00f3 la seguridad de la l\u00ednea y redujo los tiempos de viaje. El trazado incluye dos t\u00faneles de 520 metros y 1,4 kil\u00f3metros respectivamente, cuatro viaductos de entre 145,5 y 630 metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El proyecto de <strong>modernizaci\u00f3n<\/strong> representa una inversi\u00f3n total de 626 millones de euros. Incluye la construcci\u00f3n del t\u00fanel de Oural, operativo desde septiembre de 2025, la renovaci\u00f3n de <strong>estaciones<\/strong> en Monforte de Lemos, Sarria y Os Peares, adem\u00e1s de la nueva estaci\u00f3n de Lugo. Las obras abarcan la renovaci\u00f3n del <strong>material de v\u00eda<\/strong>, el refuerzo de puentes y t\u00faneles, la adaptaci\u00f3n a 25 kilovoltios de la electrificaci\u00f3n existente y la modernizaci\u00f3n de sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones para mejorar los par\u00e1metros de <strong>fiabilidad<\/strong> y <strong>capacidad<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, con esta actuaci\u00f3n ADIF avanza hacia la conexi\u00f3n de Lugo con la red de alta velocidad.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ADIF prolonga la variante de A Pobra de San Xiao con un nuevo tramo ferroviario de 1,6 kil\u00f3metros para avanzar en la modernizaci\u00f3n de la l\u00ednea Ourense-Monforte-Lugo e integrar Lugo en la red de alta velocidad ferroviaria. ADIF ha puesto en explotaci\u00f3n un tramo ferroviario de 1,6 kil\u00f3metros en el corredor Monforte de Lemos-Lugo. 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