{"id":134035,"date":"2026-05-21T06:28:08","date_gmt":"2026-05-21T09:28:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=134035"},"modified":"2026-05-21T06:28:08","modified_gmt":"2026-05-21T09:28:08","slug":"transportes-impulsa-una-conexion-provisional-para-la-alta-velocidad-madrid-extremadura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/transportes-impulsa-una-conexion-provisional-para-la-alta-velocidad-madrid-extremadura\/","title":{"rendered":"Transportes impulsa una conexi\u00f3n provisional para la alta velocidad Madrid-Extremadura"},"content":{"rendered":"

El Ministerio de Transportes abrir\u00e1 la informaci\u00f3n p\u00fablica de un nuevo enlace ferroviario en Toledo para adelantar mejoras de viaje entre Madrid y Extremadura mientras contin\u00faan los estudios del paso de la l\u00ednea de alta velocidad por la capital castellano-manchega.<\/span><\/p>\n

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible iniciar\u00e1 la informaci\u00f3n p\u00fablica del estudio complementario para la conexi\u00f3n provisional de alta velocidad<\/strong> Madrid-Extremadura en Bargas, Toledo. El tr\u00e1mite durar\u00e1 treinta d\u00edas h\u00e1biles desde su publicaci\u00f3n en el BOE y permitir\u00e1 presentar observaciones sobre el trazado. La propuesta busca adelantar mejoras de tiempos de viaje mientras contin\u00faan los estudios del paso ferroviario por Toledo.<\/p>\n

El nuevo enlace permitir\u00e1 que los servicios con origen en Puerta de Atocha utilicen la LAV<\/strong> Madrid-Sevilla hasta Pantoja y luego un tramo de la l\u00ednea convencional hacia Extremadura. Seg\u00fan el estudio, la conexi\u00f3n se complementar\u00e1 con la futura electrificaci\u00f3n<\/strong> del corredor convencional. Las dos alternativas planteadas contemplan v\u00eda<\/strong> doble electrificada, circulaci\u00f3n exclusiva de viajeros, ancho est\u00e1ndar<\/strong> y velocidades de hasta 350 km\/h. Tambi\u00e9n incluyen un cambiador de anchos y un PAET <\/strong>(puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes) para incrementar la capacidad<\/strong> operativa.<\/p>\n

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Estas son las dos alternativas para el desprendimiento de la LAV Madrid-Sevilla rumbo a Extremadura: una al norte (azul) y otra m\u00e1s al sur (lila).<\/figcaption><\/figure>\n

El an\u00e1lisis t\u00e9cnico compar\u00f3 ambas opciones mediante un estudio multicriterio y concluy\u00f3 que la alternativa 1 cumple mejor con los objetivos. El expediente forma parte del desarrollo de la conexi\u00f3n ferroviaria Madrid-Oropesa, dividida en cuatro tramos desde 2020. Los sectores Talavera y Oropesa contin\u00faan en evaluaci\u00f3n ambiental desde diciembre de 2024, mientras que el tramo Torrijos inici\u00f3 ese procedimiento durante 2025.<\/p>\n

El Ministerio tambi\u00e9n confirm\u00f3 que contratar\u00e1 un nuevo estudio informativo para el paso de la LAV<\/strong> por Toledo. La decisi\u00f3n lleg\u00f3 despu\u00e9s de que el Ayuntamiento, la Diputaci\u00f3n y la Junta de Castilla-La Mancha presentaran propuestas alternativas durante las alegaciones. El futuro an\u00e1lisis deber\u00e1 incorporar estudios ambientales. Mientras avance esa tramitaci\u00f3n, la conexi\u00f3n provisional pretende reducir los tiempos de viaje entre Madrid y Extremadura.<\/p>\n

Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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