{"id":134043,"date":"2026-05-22T06:04:37","date_gmt":"2026-05-22T09:04:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=134043"},"modified":"2026-05-22T06:04:38","modified_gmt":"2026-05-22T09:04:38","slug":"sevilla-avanza-con-la-estacion-mas-profunda-de-la-linea-3-norte-del-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/sevilla-avanza-con-la-estacion-mas-profunda-de-la-linea-3-norte-del-metro\/","title":{"rendered":"Sevilla avanza con la estaci\u00f3n m\u00e1s profunda de la L\u00ednea 3 Norte del metro"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">La construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n junto al hospital Virgen Macarena incorpor\u00f3 una hidrofresadora para ejecutar pantallas de gran profundidad y reducir vibraciones durante las obras del futuro trazado subterr\u00e1neo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Junta de Andaluc\u00eda inici\u00f3 la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n del tramo norte de la <strong>L\u00ednea 3<\/strong> del <strong>Metro de Sevilla<\/strong> junto al hospital Virgen Macarena. El frente de obra incorpor\u00f3 una hidrofresadora llegada desde B\u00e9lgica para ejecutar pantallas de hormig\u00f3n de hasta 38,5 metros de profundidad en el sector m\u00e1s complejo del proyecto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La futura <strong>estaci\u00f3n<\/strong> tendr\u00e1 tres niveles, con un vest\u00edbulo y andenes superpuestos previstos para la conexi\u00f3n con la futura L\u00ednea 4. Seg\u00fan la Consejer\u00eda de Fomento, la maquinaria trabaja mediante rotaci\u00f3n continua, una caracter\u00edstica que reduce ruido y vibraciones durante las tareas vinculadas a la excavaci\u00f3n y la futura <strong>v\u00eda<\/strong> subterr\u00e1nea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las obras tambi\u00e9n incluyen trabajos con pantalladoras y pilotadoras en la avenida Doctor Fedriani y en la calle San Juan de Ribera. Los pilotes permitir\u00e1n proteger edificios pr\u00f3ximos, estabilizar el terreno y facilitar zanjas para colectores. El proyecto contempla una <strong>doble v\u00eda<\/strong> de <strong>metro<\/strong>, mayormente subterr\u00e1nea, con 7,5 kil\u00f3metros de recorrido y un ramal t\u00e9cnico adicional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El trazado del tramo norte sumar\u00e1 doce <strong>estaciones<\/strong>, once subterr\u00e1neas y una superficial entre Pino Montano y Prado de San Sebasti\u00e1n. Adem\u00e1s conectar\u00e1 centros sanitarios y enlazar\u00e1 con la <strong>L\u00ednea 1.<\/strong><\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las de particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n junto al hospital Virgen Macarena incorpor\u00f3 una hidrofresadora para ejecutar pantallas de gran profundidad y reducir vibraciones durante las obras del futuro trazado subterr\u00e1neo. La Junta de Andaluc\u00eda inici\u00f3 la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n del tramo norte de la L\u00ednea 3 del Metro de Sevilla junto al hospital Virgen Macarena. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":134044,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[10855,9105,14196,9644],"class_list":["post-134043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rieles-iberica","tag-10855","tag-actualidad","tag-metro-sevilla","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134043"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134045,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134043\/revisions\/134045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}