{"id":134548,"date":"2026-07-09T07:19:03","date_gmt":"2026-07-09T10:19:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=134548"},"modified":"2026-07-09T07:19:03","modified_gmt":"2026-07-09T10:19:03","slug":"fgc-adjudica-la-construccion-del-centro-operativo-del-tranvia-del-camp-de-tarragona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/fgc-adjudica-la-construccion-del-centro-operativo-del-tranvia-del-camp-de-tarragona\/","title":{"rendered":"FGC adjudica la construcci\u00f3n del centro operativo del tranv\u00eda del Camp de Tarragona"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">El centro operativo de Vila-seca concentrar\u00e1 el mantenimiento, la gesti\u00f3n y el estacionamiento del material rodante del futuro tranv\u00eda del Camp de Tarragona y acompa\u00f1ar\u00e1 la puesta en servicio de la primera fase del proyecto.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) adjudic\u00f3 la construcci\u00f3n del centro operativo de Vila-seca, instalaci\u00f3n que respaldar\u00e1 la explotaci\u00f3n del futuro <strong>tranv\u00eda<\/strong> del Camp de Tarragona. El contrato fue otorgado a la UTE Coalvi-ACISA por 19,95 millones de euros (sin VIA) con un plazo de ejecuci\u00f3n de 20 meses y financiaci\u00f3n parcial del programa <strong>FEDER<\/strong> 2021-2027.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El complejo ocupar\u00e1 6.336 metros cuadrados entre la avenida Ramon d&#8217;Olzina y la A-7. Dispondr\u00e1 de <strong>taller<\/strong> para el mantenimiento, playa de estacionamiento para el <strong>material rodante<\/strong> y dependencias desde donde se coordinar\u00e1n las operaciones comerciales, t\u00e9cnicas y administrativas del servicio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan explic\u00f3 el presidente de <strong>FGC<\/strong>, Carles Ruiz Novella, el centro dar\u00e1 soporte a la primera fase, entre Cambrils, Salou y Vila-seca, y fue dise\u00f1ado para admitir futuras ampliaciones hacia Tarragona y Reus. La infraestructura acompa\u00f1ar\u00e1 el crecimiento de la red y su <strong>capacidad<\/strong> operativa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La primera fase del proyecto comprende 12 kil\u00f3metros de <strong>v\u00eda<\/strong>, paradas conectadas con estaciones de <strong>ADIF<\/strong>, cinco subestaciones para la <strong>electrificaci\u00f3n<\/strong> y sectores sin <strong>catenaria<\/strong>. El material rodante con el que se estrenar\u00e1 el servicio lo proveer\u00e1 Stadler Rail Valencia: siete tranv\u00edas el\u00e9ctricos de 33,62 metros, con capacidad m\u00ednima para 210 <strong>pasajeros<\/strong> y mantenimiento durante quince a\u00f1os.<\/p>\n<p><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El centro operativo de Vila-seca concentrar\u00e1 el mantenimiento, la gesti\u00f3n y el estacionamiento del material rodante del futuro tranv\u00eda del Camp de Tarragona y acompa\u00f1ar\u00e1 la puesta en servicio de la primera fase del proyecto. 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