{"id":134813,"date":"2026-08-19T08:47:28","date_gmt":"2026-08-19T11:47:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=134813"},"modified":"2026-08-19T08:47:29","modified_gmt":"2026-08-19T11:47:29","slug":"ets-adjudica-el-estudio-para-duplicar-la-via-entre-oiartzun-y-gaintxurizketa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ets-adjudica-el-estudio-para-duplicar-la-via-entre-oiartzun-y-gaintxurizketa\/","title":{"rendered":"ETS adjudica el estudio para duplicar la v\u00eda entre Oiartzun y Gaintxurizketa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">La iniciativa busca permitir cruces de trenes en un sector actualmente condicionado por la existencia de v\u00eda \u00fanica.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Euskal Trenbide Sarea (<strong>ETS<\/strong>), organismo del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, adjudic\u00f3 a <strong>Typsa<\/strong> la redacci\u00f3n del estudio para el desdoblamiento de la <strong>v\u00eda<\/strong> entre Oiartzun y Gaintxurizketa, en la l\u00ednea Donostia-Hendaia. El contrato asciende a 531.000 euros y prev\u00e9 quince meses de trabajo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan ETS, el 67% de los 200 kil\u00f3metros de la red ferroviaria vasca corresponde a tramos de v\u00eda \u00fanica, una condici\u00f3n que limita la <strong>capacidad<\/strong> para transportar <strong>pasajeros<\/strong> y <strong>mercanc\u00edas<\/strong>. La actuaci\u00f3n abarca 2,4 kil\u00f3metros y permitir\u00e1 el cruce de composiciones para aumentar frecuencias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El estudio deber\u00e1 analizar c\u00f3mo mantener el servicio de <strong>tren<\/strong> durante las obras, incluyendo desv\u00edos provisionales. Tambi\u00e9n tendr\u00e1 que considerar dos <strong>t\u00faneles<\/strong> consecutivos, de 358 y 223 metros, adem\u00e1s de tres pasos inferiores afectados por la intervenci\u00f3n y su integraci\u00f3n con actuaciones urbanas y de transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La documentaci\u00f3n evaluar\u00e1 la conveniencia de ejecutar los trabajos por fases. Una intervenci\u00f3n similar se hizo en la zona se realiz\u00f3 en 2011, con el desdoblamiento de 1.540 metros entre Fanderia y Oiartzun. Por otra parte, ETS ejecuta en la actualidad obras el tramo Altza-Galtzaraborda que, a medio plazo, incluir\u00e1 la construcci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n en este barrio de Errenteria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La iniciativa busca permitir cruces de trenes en un sector actualmente condicionado por la existencia de v\u00eda \u00fanica. Euskal Trenbide Sarea (ETS), organismo del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, adjudic\u00f3 a Typsa la redacci\u00f3n del estudio para el desdoblamiento de la v\u00eda entre Oiartzun y Gaintxurizketa, en la l\u00ednea Donostia-Hendaia. El contrato asciende [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":134814,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13902],"tags":[],"class_list":["post-134813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-rieles-iberica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134813"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134815,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134813\/revisions\/134815"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}