{"id":134924,"date":"2026-09-03T06:35:06","date_gmt":"2026-09-03T09:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=134924"},"modified":"2026-09-03T06:35:06","modified_gmt":"2026-09-03T09:35:06","slug":"serie-106-retiran-dos-unidades-de-servicio-al-detectarse-problemas-en-los-bogies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/serie-106-retiran-dos-unidades-de-servicio-al-detectarse-problemas-en-los-bogies\/","title":{"rendered":"Serie 106: retiran dos unidades de servicio al detectarse problemas en los bogies"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\" style=\"text-align: justify;\">Las detecciones surgieron dentro del programa de seguimiento aplicado por Renfe desde 2025 y derivaron en nuevas medidas preventivas sobre las unidades afectadas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La mala noticia es doble. Primero: aparecieron da\u00f1os en otros bogies de la serie 106 de Talgo, un a\u00f1o despu\u00e9s de que se detectaran fisuras en una unidad que circulaba en la relaci\u00f3n Madrid-Barcelona. En esos d\u00edas, se sospechaba que el estado de la v\u00eda entre ambas ciudades podr\u00eda haber sido\u00a0la responsable de esta rotura. Segundo: los nuevos problemas en los bogies son en trenes que no operaban en la MAD-BCN, por lo que los problemas en estos componentes del tren ya no ser\u00edan producto del estado de la infraestructura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Renfe<\/strong> retir\u00f3 preventivamente dos ramas de la serie S106 durante la \u00faltima semana de agosto tras detectar nuevas marcas en los bogies de ancho fijo mediante el programa de inspecci\u00f3n aplicado junto con la Agencia de Seguridad Ferroviaria. No han aclarado si estas \u00abmarcas\u00bb son fisuras. Seg\u00fan inform\u00f3 la operadora, los nuevos casos fueron identificados gracias al seguimiento iniciado en julio de 2025 sobre este <strong>material rodante<\/strong>. La empresa se\u00f1al\u00f3 que las t\u00e9cnicas utilizadas permiten anticipar indicios y actuar antes de que se pueda producir un fallo mayor. \u201cRenfe mantendr\u00e1 fuera de circulaci\u00f3n cualquier <strong>tren<\/strong> sobre el que exista una duda respecto al estado de componentes\u201d, indic\u00f3 la ferroviaria en el comunicado emitido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La operadora reclam\u00f3 a <strong>Talgo<\/strong> que profundice el estudio de las causas, determine el alcance del problema y aplique medidas sobre los <strong>bogies<\/strong> en servicio. El fabricante comunic\u00f3 que las marcas que aparecieron en las unidades analizadas no circularon por el corredor Madrid-Barcelona, descartando esa infraestructura como causa principal del desgaste detectado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En paralelo, ambas partes avanzan con la transformaci\u00f3n de 15 composiciones equipadas con <strong>rodadura desplazable<\/strong> para conformar una <strong>flota<\/strong> homog\u00e9nea de 30 trenes S106. De ese total, 20 se destinar\u00e1n a servicios <strong>AVE<\/strong> y 10 a <strong>AVLO<\/strong>. El acuerdo fue anunciado a principios de este a\u00f1o e incluye verificaciones adicionales y futuras pruebas sobre componentes equivalentes de la serie <strong>S107<\/strong> actualmente bajo evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica conjunta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em class=\"___11wyd0v f1j4dglz\" data-lexical-text=\"true\">Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las detecciones surgieron dentro del programa de seguimiento aplicado por Renfe desde 2025 y derivaron en nuevas medidas preventivas sobre las unidades afectadas. La mala noticia es doble. 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