{"id":134967,"date":"2026-09-09T08:10:21","date_gmt":"2026-09-09T11:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=134967"},"modified":"2026-09-09T08:10:21","modified_gmt":"2026-09-09T11:10:21","slug":"la-agencia-espanola-de-seguridad-ferroviaria-respalda-los-controles-aplicados-a-los-s106-de-ancho-fijo-y-renfe-descarta-reducir-su-velocidad-en-servicio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-agencia-espanola-de-seguridad-ferroviaria-respalda-los-controles-aplicados-a-los-s106-de-ancho-fijo-y-renfe-descarta-reducir-su-velocidad-en-servicio\/","title":{"rendered":"La Agencia Espa\u00f1ola de Seguridad Ferroviaria respalda los controles aplicados a los S106 de ancho fijo y Renfe descarta reducir su velocidad en servicio"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\" style=\"text-align: justify;\">El organismo de seguridad ferroviaria valid\u00f3 el esquema de vigilancia vigente y contin\u00faa supervisando la evoluci\u00f3n de los componentes junto con la empresa y el fabricante.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Renfe anunci\u00f3 este mediod\u00eda que la <strong>Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria<\/strong> (AESF) ratific\u00f3 la idoneidad de las medidas aplicadas sobre los trenes <strong>S106<\/strong> de ancho fijo. Recordemos que la semana pasada la operadora <a href=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/serie-106-retiran-dos-unidades-de-servicio-al-detectarse-problemas-en-los-bogies\/\">retir\u00f3 de servicio<\/a> dos unidades al detectarse principios de fisuras en algunos bogies de este modelo de tren. Seg\u00fan la evaluaci\u00f3n del organismo, los controles vigentes permiten una circulaci\u00f3n segura mientras contin\u00faa el seguimiento de los compoenentes afectados y avanza su sustituci\u00f3n acordada con Talgo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con este respaldo de la AESF, la empresa sostuvo que no existe justificaci\u00f3n t\u00e9cnica para aplicar una reducci\u00f3n generalizada de velocidad. Adem\u00e1s, indic\u00f3 que cualquier cambio operativo se adoptar\u00e1 si aparece evidencia cient\u00edfica. En ese marco, equipar\u00e1 una composici\u00f3n con sensores extensom\u00e9tricos para analizar tensiones en los bogies y compartir los resultados con el sindicato SEMAF. \u201cViajar en los trenes S106 es absolutamente seguro\u201d, enfatiz\u00f3 la operadora en su comunicado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Renfe record\u00f3 que reforz\u00f3 el programa de vigilancia preventiva junto con Talgo y que acord\u00f3 medidas con uno de los sindicatos ferroviarios, el <strong>Semaf<\/strong>. La AESF destac\u00f3 que esos controles permiten detectar indicios en etapas tempranas y retirar elementos afectados antes de comprometer el comportamiento del <strong>material rodante<\/strong>. Tambi\u00e9n se duplicaron las inspecciones mediante part\u00edculas magn\u00e9ticas recientemente realizadas. Algunas de las medidas acordadas para la vigilancia fueron las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><b>Acceso a toda la informaci\u00f3n<\/b>. La compa\u00f1\u00eda facilitar\u00e1\u00a0a los sindicatos\u00a0toda la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica disponible, incluidos los estudios elaborados por Renfe, Talgo y tres entidades universitarias independientes.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><b>Se incrementar\u00e1 la frecuencia de las inspecciones<\/b> destinadas a la detecci\u00f3n temprana de posibles indicaciones, que pasar\u00e1n a realizarse cada 5.000 kil\u00f3metros, lo que supone controles aproximadamente cada tres o cuatro d\u00edas.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><b>Renfe elevar\u00e1 el nivel de exigencia preventivo de los criterios aplicados al seguimiento de los bogies seg\u00fan los criterios que se consens\u00faen con la representaci\u00f3n social<\/b>, una medida que conllevar\u00e1 la retirada adicional de material y la paralizaci\u00f3n de m\u00e1s trenes para reforzar a\u00fan m\u00e1s los m\u00e1rgenes de seguridad establecidos.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Se implantar\u00e1\u00a0<b>un sistema adicional de detecci\u00f3n capaz de monitorizar deformaciones en tiempo real sobre los bogies<\/b>, una soluci\u00f3n aplicada con \u00e9xito en los trenes japoneses de alta velocidad Shinkansen ante un problema similar ocurrido en 2017.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Se impulsar\u00e1 la\u00a0<b>adquisici\u00f3n de nuevos bogies de ancho fijo con el objetivo de sustituir progresivamente los actuales<\/b>\u00a0y reforzar la fiabilidad de la flota.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Se va a\u00a0analizar\u00a0la aplicaci\u00f3n de un refuerzo al bogie que permitir\u00eda alargar su vida \u00fatil y que podr\u00eda tener aplicaci\u00f3n en el corto plazo.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otro de los compromisos fue la mantener una mesa de trabajo con la AESF, cuyas primeras conclusiones son las que anunci\u00f3 hoy Renfe. En los pr\u00f3ximos d\u00edas, y si fuera necesario, la operadora tambi\u00e9n dispondr\u00e1 de anulaciones y cambios gratuitos para lo pasajeros en caso que se vea afectado alg\u00fan servicio que actualmente cubren los S106 AF.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El organismo de seguridad ferroviaria valid\u00f3 el esquema de vigilancia vigente y contin\u00faa supervisando la evoluci\u00f3n de los componentes junto con la empresa y el fabricante. Renfe anunci\u00f3 este mediod\u00eda que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) ratific\u00f3 la idoneidad de las medidas aplicadas sobre los trenes S106 de ancho fijo. 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