{"id":135023,"date":"2026-09-17T20:32:50","date_gmt":"2026-09-17T23:32:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=135023"},"modified":"2026-09-17T20:32:50","modified_gmt":"2026-09-17T23:32:50","slug":"las-obras-que-construiran-el-futuro-de-la-red-de-subtes-de-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/las-obras-que-construiran-el-futuro-de-la-red-de-subtes-de-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Las obras que construir\u00e1n el futuro de la red de subtes de la Ciudad"},"content":{"rendered":"

17\/09\/2026:<\/strong> La Ciudad, a trav\u00e9s de Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (SBA) y el Ministerio de Infraestructura, avanza con diferentes obras y adquisiciones que buscan mejorar la experiencia de viaje de los usuarios, brindar mayor confort y seguridad, y reducir el \u00edndice de fallas en todo el sistema.
\nEntre todos los avances previstos para principios de 2027, se destaca la llegada de 174 nuevos coches para la L\u00ednea B, que marcar\u00e1 un antes y un despu\u00e9s en la manera de viajar entre las cabeceras Leandro Alem y Juan Manuel de Rosas, y el comienzo de las excavaciones de la nueva l\u00ednea F, que vincular\u00e1 transversalmente todas las l\u00edneas existentes.
\nEl proyecto en ejecuci\u00f3n m\u00e1s reciente es el Plan de Renovaci\u00f3n de Escaleras Mec\u00e1nicas: se est\u00e1n reemplazando 84 equipos que, por su antig\u00fcedad, resultan obsoletos. El plan comprende tres etapas y los equipos a reemplazar representan casi el 30% del total de la red: 2 son para la L\u00ednea A, 31 para la B, 11 para la C, 29 para la D, 10 para la E y 1 para la H.
\nHasta el momento finaliz\u00f3 la primera etapa con la renovaci\u00f3n de siete equipos en seis estaciones: Pueyrred\u00f3n y Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez (L\u00ednea D), San Juan (L\u00ednea C), Varela y General Urquiza (L\u00ednea E) y Venezuela (L\u00ednea H). La segunda abarca 36 escaleras y est\u00e1 comenzando, mientras que la tercera etapa se encuentra en licitaci\u00f3n.
\n\u00abLa L\u00ednea B, la m\u00e1s utilizada de la red, tiene coches con m\u00e1s de 60 a\u00f1os de antig\u00fcedad. Por eso decidimos renovar la flota entera con coches 0km\u00bb<\/strong><\/em>, dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri<\/strong>. Y agreg\u00f3: \u00abEsto se suma a la licitaci\u00f3n de la nueva L\u00ednea F, la primera en construirse en casi veinte a\u00f1os. Nuestra prioridad es que la movilidad en la Ciudad sea cada vez m\u00e1s \u00e1gil y eficiente\u201d<\/strong><\/em>.
\nLos coches ser\u00e1n cero kil\u00f3metro y contar\u00e1n con aire acondicionado. Tambi\u00e9n tendr\u00e1n c\u00e1maras de seguridad, sistema de informaci\u00f3n a los pasajeros incorporado (visual y auditivo), iluminaci\u00f3n led antivand\u00e1lica, asientos longitudinales y estar\u00e1n preparados para funcionar con un sistema de se\u00f1ales de tipo CBTC. Adem\u00e1s, se realizar\u00e1n obras de infraestructura claves como la renovaci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico y el recambio de v\u00edas y aparatos de v\u00edas.
\n\u201cEl subte es una pieza fundamental de la movilidad de la Ciudad. Por eso, invertir en su presente y proyectar su crecimiento hacia el futuro es clave para tener una red cada vez m\u00e1s conectada, moderna y eficiente\u201d<\/strong><\/em>, afirm\u00f3 Pablo Bereciartua<\/strong>, Ministro de Movilidad e Infraestructura.
\nAl mismo tiempo, se avanza con el Plan de Accesibilidad, a trav\u00e9s del cual se sumar\u00e1n doce ascensores en distintas estaciones. En ese sentido, ya comenz\u00f3 la obra para la colocaci\u00f3n de un equipo en Federico Lacroze (L\u00ednea B) sentido a Leandro N. Alem y otro en Plaza de los Virreyes (L\u00ednea E). Adem\u00e1s, avanza la licitaci\u00f3n para instalar seis ascensores en Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez y Olleros (L\u00ednea D), y otros cuatro para Ag\u00fcero y Scalabrini Ortiz (L\u00ednea D) que dar\u00e1n accesibilidad plena a las estaciones.
\nAl respecto, el presidente de SBA, Javier Iba\u00f1ez<\/strong>, sostuvo: \u201cImpulsamos varios proyectos vinculados a medios de elevaci\u00f3n, para mejorar la circulaci\u00f3n y la accesibilidad en las estaciones. Vamos a instalar nuevos ascensores y a renovar escaleras mec\u00e1nicas que tienen entre 24 y 31 a\u00f1os, cuando la vida \u00fatil de una escalera es de 25. Por ende, son equipos que tienen un \u00edndice de fallas m\u00e1s elevado\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n

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En las l\u00edneas A y C se mejorar\u00e1 la frecuencia con la adquisici\u00f3n de 50 coches que llegar\u00e1n al pa\u00eds a partir de enero. Al mismo tiempo, se avanza con el Plan de Renovaci\u00f3n Integral de Estaciones, a trav\u00e9s del cual ya se pusieron en valor veinte y contin\u00faa en otras once.
\nAdem\u00e1s, finaliz\u00f3 la obra en la Central Obelisco, que mejor\u00f3 la accesibilidad y circulaci\u00f3n en uno de los puntos m\u00e1s congestionados de la red. Otra de las tareas es la continuaci\u00f3n de la obra del \u201cloop del Premetro\u201d, que servir\u00e1 para conectar los dos ramales y mejorar la operaci\u00f3n y la frecuencia.
\nAsimismo, se avanzar\u00e1 con la obra de ampliaci\u00f3n del taller Congreso de Tucum\u00e1n, que permitir\u00e1 duplicar la superficie de la cochera y del taller y, con ello, la cantidad de formaciones en las que se podr\u00e1 trabajar. De esta manera, se agilizar\u00e1 el mantenimiento de los trenes, lo que redundar\u00e1 en una mayor cantidad de coches en servicio y, por ende, en una mejor frecuencia que, a su vez, va a facilitar el guardado de las formaciones durante la noche.<\/p>\n