{"id":135310,"date":"2026-11-05T04:30:37","date_gmt":"2026-11-05T07:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=135310"},"modified":"2026-11-04T21:11:34","modified_gmt":"2026-11-05T00:11:34","slug":"el-colegio-de-ingenieros-pide-una-cirugia-profunda-para-recuperar-la-seguridad-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-colegio-de-ingenieros-pide-una-cirugia-profunda-para-recuperar-la-seguridad-ferroviaria\/","title":{"rendered":"El Colegio de Ingenieros pide una \u201ccirug\u00eda profunda\u201d para recuperar la seguridad ferroviaria"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"td_btn td_btn_md td_shadow_btn\">El Comit\u00e9 de Seguimiento constituido por el Colegio de Ingenieros de Caminos considera necesario revisar la gesti\u00f3n, el mantenimiento y la operaci\u00f3n ferroviaria para reforzar la seguridad de la red.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos<\/strong>, a trav\u00e9s del Comit\u00e9 de Seguimiento del accidente ferroviario de Urda, realiz\u00f3 una valoraci\u00f3n sobre la situaci\u00f3n del sistema ferroviario espa\u00f1ol tras el siniestro ocurrido en Toledo. El portavoz del comit\u00e9, <strong>I\u00f1aki Barr\u00f3n<\/strong>, sostuvo que resulta necesario abordar reformas de alcance para reforzar la seguridad, la gesti\u00f3n y la operaci\u00f3n de la red.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan Barr\u00f3n, \u201cel sistema ferroviario espa\u00f1ol ha perdido credibilidad, eficacia y much\u00edsimas de las cualidades que le hicieron ser un referente mundial\u201d. Asimismo, defendi\u00f3 que el <strong>ferrocarril<\/strong> debe considerarse un proyecto de Estado y plante\u00f3 la necesidad de mantener l\u00edneas de actuaci\u00f3n que se extiendan m\u00e1s all\u00e1 de una legislatura.<\/p>\n<h4>Mantenimiento e inversiones<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">El representante del comit\u00e9 estim\u00f3 que la red de <strong>alta velocidad<\/strong> requerir\u00e1 al menos 3.500 millones de euros en mantenimiento durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada, cifra a la que a\u00f1adi\u00f3 otros 7.000 millones para actuaciones de renovaci\u00f3n y recuperaci\u00f3n de infraestructuras. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el deterioro de una l\u00ednea ferroviaria aumenta si las labores de conservaci\u00f3n no se realizan de manera continua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En relaci\u00f3n con la explotaci\u00f3n ferroviaria, indic\u00f3 que el incremento de circulaciones derivado de la liberalizaci\u00f3n no implica necesariamente un aumento de incidencias. Adem\u00e1s, afirm\u00f3 que las l\u00edneas de alta velocidad espa\u00f1olas se encuentran por debajo de los niveles m\u00e1ximos de capacidad operativa.<\/p>\n<h4>Sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y control<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Barr\u00f3n consider\u00f3 prematuro atribuir responsabilidades sobre las causas del accidente y centr\u00f3 parte de su an\u00e1lisis en el funcionamiento de los sistemas de control de circulaci\u00f3n. Tambi\u00e9n defendi\u00f3 la fiabilidad del sistema <strong>LZB<\/strong>, explic\u00f3 que la sustituci\u00f3n por <strong>ETCS<\/strong> responde a criterios de estandarizaci\u00f3n y reclam\u00f3 analizar en detalle las incidencias registradas en la l\u00ednea Madrid-Sevilla. Asimismo, plante\u00f3 reforzar la formaci\u00f3n de profesionales y revisar determinados procedimientos de operaci\u00f3n en situaciones excepcionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Las im\u00e1genes de esta nota fueron facilitadas por la empresa, entidad y\/u organismo de gobierno involucrado. Las que pertenecen a particulares han sido acreditadas al pie de la foto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Comit\u00e9 de Seguimiento constituido por el Colegio de Ingenieros de Caminos considera necesario revisar la gesti\u00f3n, el mantenimiento y la operaci\u00f3n ferroviaria para reforzar la seguridad de la red. 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