{"id":24274,"date":"2015-06-08T13:39:47","date_gmt":"2015-06-08T16:39:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=24274"},"modified":"2015-06-08T15:50:25","modified_gmt":"2015-06-08T18:50:25","slug":"china-crean-un-gigante-ferroviario-mas-grande-que-bombardier-alstom-y-siemens-juntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/china-crean-un-gigante-ferroviario-mas-grande-que-bombardier-alstom-y-siemens-juntos\/","title":{"rendered":"China: Crean un gigante ferroviario m\u00e1s grande que Bombardier, Alstom y Siemens juntos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Un nuevo gigante proyecta su mastod\u00f3ntica sombra sobre el mercado ferroviario mundial: es la fabricante de trenes china CRRC, resultado de la fusi\u00f3n de dos compa\u00f1\u00edas estatales que en menos de diez a\u00f1os han pasado de mantener locomotoras de vapor a dise\u00f1ar y crear sus propios trenes de alta velocidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para hacerse una idea del descomunal tama\u00f1o de esta nueva empresa basta con entender que se ha convertido en el segundo grupo industrial del planeta por delante de General Electric, y en la l\u00edder indiscutible de un mercado, el del material rodante ferroviario, que ya dominaban sus dos antecesoras: CNR y CSR.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El acuerdo de fusi\u00f3n, valorado en unos 26.000 millones de d\u00f3lares (21.400 millones de euros), estipulaba un intercambio de acciones, con 1,1 de CSR por cada t\u00edtulo completo de CNR.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conforme a los datos publicados el pasado ejercicio por la consultora alemana SCI Verkehr, ambas ocupaban ya el primer y segundo puesto por volumen de facturaci\u00f3n en material rodante, con 6.600 y 6.300 millones de euros, respectivamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Espa\u00f1a: diminuta en comparaci\u00f3n<br \/>\nPara encontrar a un competidor que pueda hacer frente a la expansi\u00f3n china hay que mirar a los siguientes puestos de la tabla: Bombardier y Alstom ocupaban en ese a\u00f1o de referencia el tercer y cuarto puesto respectivamente, con 4.200 y 3.300 millones de euros. Siempre seg\u00fan esos datos, ser\u00eda necesario que la fabricante canadiense y la francesa sumasen sus fuerzas a las de la rusa Transmasholding y la alemana Siemens para poder siquiera acercarse a las ventas de la nueva CRRC.<\/p>\n<p>Respecto a los fabricantes espa\u00f1oles de referencia, CAF y Talgo, sus cifras palidecen en comparaci\u00f3n con el resto del mercado. La primera registr\u00f3 en 2014 una facturaci\u00f3n de 1.447 millones, mientras que la segunda -que se estren\u00f3 hace un mes en bolsa y se deja ya m\u00e1s de un 15% de su valor- apenas 384 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nuevo gigante proyecta su mastod\u00f3ntica sombra sobre el mercado ferroviario mundial: es la fabricante de trenes china CRRC, resultado de la fusi\u00f3n de dos compa\u00f1\u00edas estatales que en menos de diez a\u00f1os han pasado de mantener locomotoras de vapor a dise\u00f1ar y crear sus propios trenes de alta velocidad. Para hacerse una idea del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-24274","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24274"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24277,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24274\/revisions\/24277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}