El Ministerio de Transportes franc\u00e9s debe tomar una decisi\u00f3n definitiva tras el dictamen desfavorable del tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica del proyecto
\nLas C\u00e1maras y organizaciones empresariales llaman la atenci\u00f3n sobre la importancia de este proyecto para la l\u00ednea del Canfranc y la Traves\u00eda Central.<\/p>\n
El proyecto supone la conexi\u00f3n ferroviaria de alta velocidad Burdeos-Toulouse y Burdeos-Dax<\/p>\n
El Consejo Aragon\u00e9s de C\u00e1maras y la Confederaci\u00f3n de Empresarios de Arag\u00f3n (CREA) han enviado sendas cartas a la Prefectura de la regi\u00f3n francesa de Aquitania manifestando su apoyo decidido al Gran Proyecto Ferroviario del Sudoeste (GPSO), para la conexi\u00f3n ferroviaria de alta velocidad Burdeos-Toulouse y Burdeos- Dax, una vez conocido el dictamen desfavorable a la realizaci\u00f3n de esta infraestructura que ha emitido la comisi\u00f3n de informaci\u00f3n p\u00fablica. Asimismo, Ceos-Cepyme Huesca, la C\u00e1mara de Comercio de Huesca y Fundesa tambi\u00e9n han remitido escritos en t\u00e9rminos similares al prefecto de Aquitania, Pierre Dartout.<\/p>\n
En las cartas se pone de manifiesto que este proyecto permitir\u00eda avanzar en la mejora de las comunicaciones a trav\u00e9s del Pirineo. El GPSO es fundamental para optimizar el transporte de mercanc\u00edas y personas por ferrocarril entre Espa\u00f1a y el sudoeste de Francia, pues permitir\u00eda canalizar los flujos ferroviarios generados por la reapertura del ferrocarril Zaragoza-Canfranc-Pau y por la futura Traves\u00eda Central del Pirineo.<\/p>\n
La Prefectura de Aquitania trasladar\u00e1 la opini\u00f3n desfavorable sobre la declaraci\u00f3n de utilidad p\u00fablica del proyecto al Ministerio de Transportes franc\u00e9s, que deber\u00e1 adoptar una decisi\u00f3n definitiva sobre el proyecto antes de junio de 2016. Por ello, las organizaciones empresariales y las C\u00e1maras aragonesas le solicitan que transmita al gobierno franc\u00e9s su apoyo a la realizaci\u00f3n del GPSO, con el fin de que sea tenido en consideraci\u00f3n.<\/p>\n
El conocido como \u201cGran proyecto ferroviario del suroeste\u201d comprende 417 km de nuevas l\u00edneas entre Burdeos y, por una parte, la frontera espa\u00f1ola en el Pa\u00eds Vasco, y Toulouse por otra. Seg\u00fan el trazado propuesto, de Burdeos sale un tronco com\u00fan que se divide en 2 ramales unos 50 km m\u00e1s al sur, uno en direcci\u00f3n al Pa\u00eds Vasco, el suroeste y otro hacia el este, Toulouse. El primero pasa al norte de Mont-de-Marsan y Dax y entra en el Pa\u00eds Vasco franc\u00e9s por la periferia este de Bayona, con un desv\u00edo hasta la estaci\u00f3n de la ciudad. Desde ah\u00ed discurre en paralelo a la l\u00ednea de costa hasta atravesar la frontera espa\u00f1ola por Biriatou. El segundo se dirige primero hacia el valle del Garona y una vez all\u00ed a la altura de Feugarolles sigue el curso del r\u00edo hasta Toulouse (ver plano en el siguiente enlace: http:\/\/www.gpso.fr\/carte_generale_copil_janv_2012.pdf<\/p>\n
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