La tecnolog\u00eda ferroviaria espa\u00f1ola est\u00e1 presente en el 25% de las redes de metro europeas. En concreto, las empresas asociadas a la Asociaci\u00f3n Ferroviaria Espa\u00f1ola (Mafex) tienen un gran peso con actuaciones de obra civil, asistencia t\u00e9cnica o suministro de material rodante.<\/p>\n
Ligadas especialmente a la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, las empresas de Espa\u00f1a han sido seleccionadas para poner en marcha redes de tranv\u00edas, trenes-tram y suburbanos en las principales ciudades.<\/p>\n
Entre las redes de metro m\u00e1s destacadas, cabe mencionar Par\u00eds, Roma, Atenas, Varsovia, Budapest, Mosc\u00fa, Debrecen, Tallin Belgrado, Oporto, Lisboa, Estambul, Edimburgo, Estocolmo, Nantes, Besanc\u0327on, Cagliari, Birmingham y Friburgo. Tambi\u00e9n, Lyon, \u00c1msterdam, Copenhague, Tesal\u00f3nica, Dubl\u00edn, Mil\u00e1n, Nottingham, Palermo, Tur\u00edn y Toulouse.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la cartera de pedidos internacional sigue en constante crecimiento en mercados emergentes como el asi\u00e1tico, donde en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se concentrar\u00e1n las mayores inversiones en este tipo de transporte en sus principales ciudades.<\/p>\n
A ellos se une la exportaci\u00f3n de experiencia y tecnolog\u00eda a las dos redes de metro operativas del continente africano: el metro de Argel y el de Or\u00e1n.<\/p>\n
Tal como se desprende de un reciente estudio realizado por UNIFE, el mercado ferroviario mundial tendr\u00e1 un crecimiento anual de entorno al 2,7% durante los pr\u00f3ximos seis a\u00f1os, hasta alcanzar un volumen de negocio de unos 176.000 millones de euros. Un incremento que abre las posibilidades de internacionalizaci\u00f3n para la industria espa\u00f1ola.<\/p>\n
Por otra parte, Mafex mand\u00f3 a finales de marzo una delegaci\u00f3n comercial a Per\u00fa y Ecuador con el objetivo de fomentar el intercambio de informaci\u00f3n y analizar las posibilidades de colaboraci\u00f3n empresarial.<\/p>\n
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