Valeria Corbacho asegur\u00f3 que el cambio de funciones entre el ayudante y el maquinista del tren no influy\u00f3 en el accidente.<\/p>\n
La abogada del maquinista Diego S\u00e1nchez y su ayudante Nicol\u00e1s Navarro, acusados por el choque de trenes en Temperley, asegur\u00f3 que \u00abel accidente se produce por una cuesti\u00f3n de luces y se\u00f1alizaci\u00f3n\u00bb y no porque los ferroviarios hayan cambiado sus funciones en plena marcha.<\/p>\n
Corbacho justific\u00f3 que S\u00e1nchez y Navarro hayan intercambiado sus posiciones porque el ayudante deb\u00eda \u00abhacerse de la pr\u00e1ctica en la realidad del manejo\u00bb y resalt\u00f3 que esta forma de entrenamiento \u00abes el uso y costumbre de toda la vida del sistema ferroviario. La instrucci\u00f3n de pr\u00e1ctica de manejo no es suficiente al momento en el que tiene que rendir el examen\u00bb.<\/p>\n
Por otra parte, indic\u00f3 que los dos maquinistas no escucharon los pedidos para frenar. \u00abAdentro de la cabina la alerta , no se escucha. En la filmaci\u00f3n de la c\u00e1mara instalada en el interior de la cabina (se advierte que) no se escucha\u00bb, agreg\u00f3, respecto al video difundido por el Ministerio de Transporte.<\/p>\n
\u00abEl ayudante practica su direcci\u00f3n en el control de la m\u00e1quina\u00bb con pasajeros a bordo \u00abdesde \u00e9pocas inmemoriales\u00bb, asegur\u00f3 la abogada.
\n\u00abEst\u00e1n haciendo un mundo de un accidente que no fue una cuesti\u00f3n de impericia en el manejo. Es una cuesti\u00f3n de infracci\u00f3n reglamentaria. Ac\u00e1 es una cuesti\u00f3n de luces y se\u00f1alizaci\u00f3n, no se produjo el accidente porque manej\u00f3 bien o manej\u00f3 mal\u00bb, manifest\u00f3.<\/p>\n
PlayEl maquinista no conduc\u00eda el tren al momento del choque, seg\u00fan revel\u00f3 un video del interior de la cabinaEl maquinista no conduc\u00eda el tren al momento del choque, seg\u00fan revel\u00f3 un video del interior de la cabina
\nEn ese sentido, opin\u00f3 que \u00abel accidente se produce por una cuesti\u00f3n de se\u00f1alamiento y maniobra. Lo que hay que determinar ac\u00e1 es cu\u00e1ndo se prendi\u00f3 la luz roja y si antes estaba inmediatamente verde\u00bb.<\/p>\n
En tanto, se\u00f1al\u00f3 que el juez federal de Lomas de Zamora Alberto Santa Marina otorg\u00f3 la libertad a S\u00e1nchez y Navarro \u00abante un pedido de beneficio solicitado por la defensa\u00bb y porque \u00abentendi\u00f3 que por parte ellos no iba a haber peligro de fuga ni de entorpecimiento de la investigaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
El maquinista y el ayudante, imputados por el incidente ferroviario que provoc\u00f3 41 heridos el domingo pasado, declararon que salieron de la estaci\u00f3n por orden del guarda Adri\u00e1n Maure, por lo que el magistrado orden\u00f3 su detenci\u00f3n.<\/p>\n
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