Lo dispuso el juez federal Alberto Santamarina tras la declaraci\u00f3n del maquinista y el ayudante de la formaci\u00f3n del Roca que impact\u00f3 contra una locomotora. Dijeron que fue quien orden\u00f3 salir de la estaci\u00f3n<\/p>\n
El juez federal Alberto Santamarina dispuso una nueva detenci\u00f3n por la causa del choque de trenes de Temperley que provoc\u00f3 decenas de heridos. Se trata de un guarda de la formaci\u00f3n del Roca, Adri\u00e1n Maure, quien fue apuntado por el maquinista y su ayudante, quienes hab\u00edan sido apresados el lunes y liberados este jueves por la noche.<\/p>\n
De las declaraciones de ambos detenidos, imputados por los delitos de estrago doloso y da\u00f1o agravado por el juez de Lomas de Zamora Sergio Mola, tambi\u00e9n se desprende que reconocieron que intercambiaron funciones, tal como se ve en el video al que accedi\u00f3 Infobae. A su vez, seg\u00fan fuentes judiciales aseguran que los acusados dijeron no haber escuchado los pedidos de detener la formaci\u00f3n y que salieron de la estaci\u00f3n por orden del guarda.<\/p>\n
Valeria Corbacho, abogada de los acusados, hab\u00eda pedido la excarcelaci\u00f3n de los dos trabajadores ferroviarios, aceptada en las \u00faltimas horas por el juez Santamarina. Los dos acusados reconocieron que el ayudante Navarro manej\u00f3 la formaci\u00f3n a pesar de que no ten\u00eda licencia de la CNRT para hacerlo.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Nacional Reguladora del Transporte (CNRT) es la autoridad encargada de emitir la licencia que habilita a un motorman a conducir un tren. Los ayudantes no tienen carnet y est\u00e1 prohibido que tomen el control de la m\u00e1quina.<\/p>\n
Seg\u00fan sus declaraciones, Navarro iba a manejar s\u00f3lo hasta la siguiente estaci\u00f3n de M\u00e1rmol y confirmaron que en los tramos anteriores el motorman S\u00e1nchez estuvo al frente de los comandos. Ambos admitieron que no era la primera vez que manejaba el ayudante y aseguraron que el convenio colectivo de trabajo establece que puede hacerlo en caso de extrema necesidad.<\/p>\n
Los acusados dijeron que la \u00fanica forma que tienen los ayudantes de practicar es durante los trayectos para tener conocimientos y poder reemplazar al maquinista durante un viaje. Los trabajadores ferroviarios declararon que la noche del domingo salieron de la estaci\u00f3n de Temperley porque el guarda les dio la se\u00f1a y la contrase\u00f1a para iniciar el recorrido a las 21:30 como estaba previsto y resaltaron que durante el trayecto no escucharon los pedidos de detenerse del comando central: \u00abParate, 2277\u00bb y \u00abParate, 77\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, se\u00f1alaron que la v\u00eda estaba preparada para salir porque, de no haber estado habilitados para hacerlo, autom\u00e1ticamente la propia v\u00eda los deriva a un paragolpes que impide que el tren contin\u00fae.<\/p>\n
En este sentido, la abogada Corbacho solicit\u00f3 como medida de prueba que se cite a declarar a otros conductores que trabajaron esa noche para que digan si ellos escucharon \u00f3rdenes similares.<\/p>\n
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Sin Mordaza<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lo dispuso el juez federal Alberto Santamarina tras la declaraci\u00f3n del maquinista y el ayudante de la formaci\u00f3n del Roca que impact\u00f3 contra una locomotora. Dijeron que fue quien orden\u00f3 salir de la estaci\u00f3n El juez federal Alberto Santamarina dispuso una nueva detenci\u00f3n por la causa del choque de trenes de Temperley que provoc\u00f3 decenas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[10855,9105,11378,9644],"class_list":["post-24602","post","type-post","status-publish","format-standard","category-nacionales","category-noticias","tag-10855","tag-actualidad","tag-liberaron-al-motorman-y-al-ayudante-y-dentendran-a-un-guarda","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24604,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24602\/revisions\/24604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}