La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha marcado un nuevo plazo para la apertura de la l\u00ednea: \u00abAntes de que finalice la legislatura\u00bb. Adem\u00e1s del \u2018Alvia\u2019, tambi\u00e9n seguir\u00e1n trabajando los \u2018trenes laboratorio\u2019.<\/p>\n
Los trenes comerciales, como los que diariamente utilizan miles de viajeros por toda Espa\u00f1a, ya se adentran en la L\u00ednea de Alta Velocidad Valladolid- Venta de Ba\u00f1os-Palencia-Le\u00f3n.
\nAyer, un tren de la serie 730, concretamente el numerado como 013, fue el pionero de los comerciales en circular por esta l\u00ednea. No lo hizo con viajeros sino vac\u00edo, dentro del programa de pruebas que se tienen que llevar a cabo para la puesta a punto de la infraestructura, as\u00ed como de la catenaria y los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y seguridad.<\/p>\n
Es tambi\u00e9n el primer tren el\u00e9ctrico que viaja entre el norte de Valladolid, Palencia y Le\u00f3n, dado que hasta ahora todo lo que se ha movido sobre los nuevos ra\u00edles ha sido con tracci\u00f3n di\u00e9sel.
\nDado que la de ayer fue la primera circulaci\u00f3n el\u00e9ctrica de la l\u00ednea se apost\u00f3 por no jugarse todo a la carta de la catenaria, reci\u00e9n puesta en tensi\u00f3n en todo su recorrido. Por eso se eligi\u00f3 ese modelo de tren h\u00edbrido, capaz de circular conectado a l\u00ednea de contacto o de forma independiente gracias a sus generadores di\u00e9sel.<\/p>\n
El tren elegido es un Alvia h\u00edbrido de la Serie 730, como los que cubren el trayecto entre Madrid y La Coru\u00f1a, aprovechando los tramos de l\u00ednea de Alta Velocidad, adem\u00e1s de la l\u00ednea convencional no electrificada entre Zamora y Ourense, gracias a su tecnolog\u00eda h\u00edbrida y a su cambio de ancho. En ocasiones tambi\u00e9n se dejan ver en Palencia, al realizar el servicio Madrid-Santander.<\/p>\n
El tren de ayer fue cedido por Renfe Operadora al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Desde Adif explicaron que no se trata pruebas comerciales para fijar horarios o de formaci\u00f3n de maquinistas. De hecho, circula solo con personal t\u00e9cnico, para comprobar el estado de la l\u00ednea.<\/p>\n
Este Alvia, formado por nueve coches, dos cabezas tractoras y dos vagones generadores, estar\u00e1 realizando de forma constante viajes entre Valladolid, Venta de Ba\u00f1os, Palencia y Le\u00f3n, completando las pruebas t\u00e9cnicas que Adif realiza desde marzo con trenes laboratorio di\u00e9sel.
\nDe hecho, ayer en la l\u00ednea se dieron cita los dos trenes laboratorio di\u00e9sel de Adif, as\u00ed como el tren h\u00edbrido reci\u00e9n llegado.<\/p>\n
Estas comprobaciones se mantendr\u00e1n durante semanas hasta que Adif entregue a Renfe la l\u00ednea para que sea explotada, una fecha que se desconoce, puesto que la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que depende del periodo de formaci\u00f3n de maquinistas, que podr\u00eda ser de dos a tres meses. Un per\u00edodo que comenzar\u00eda a contar cuando se acaben de instalar todos los sistemas de seguridad de la l\u00ednea.<\/p>\n
De hecho, tras constatar que no se podr\u00e1 cumplir la promesa de inaugurar la l\u00ednea antes de que acabe la primavera, la ministra de Fomento apunt\u00f3 esta semana a una nueva fecha mucho menos concreta y mucho m\u00e1s avanzada en el tiempo: \u00abAntes del final de esta legislatura\u00bb.
\nLas previsiones iniciales hacen pensar en el mes de septiembre para la puesta en servicio de esta infraestructura.<\/p>\n
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Diario Palestino<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha marcado un nuevo plazo para la apertura de la l\u00ednea: \u00abAntes de que finalice la legislatura\u00bb. Adem\u00e1s del \u2018Alvia\u2019, tambi\u00e9n seguir\u00e1n trabajando los \u2018trenes laboratorio\u2019. Los trenes comerciales, como los que diariamente utilizan miles de viajeros por toda Espa\u00f1a, ya se adentran en la L\u00ednea de Alta Velocidad […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11382,9644,11383],"class_list":["post-24617","post","type-post","status-publish","format-standard","tag-espana-un-alvia-hibrido","tag-news","tag-primer-tren-comercial-en-estrenar-la-lav"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24617"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24619,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24617\/revisions\/24619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}