Cada uno tiene su propio nombre. El dise\u00f1o es modular, con un sector de sombra y un banco de cemento para la espera de los pasajeros<\/p>\n
Luego de las primeras pruebas de circulaci\u00f3n para la puesta en marcha del tren urbano en la ciudad de Santa Fe, se ultiman los detalles para que pr\u00f3ximamente comience a prestar servicio y se integre como un medio de transporte m\u00e1s. En esta primera etapa se realizar\u00e1 un recorrido de casi cuatro kil\u00f3metros, teniendo como punto de partida Pedro V\u00edttori, a la altura del Molino Franchino, atravesando el Parque Federal, cruzando por la zona del Puente Negro, y llegando hasta Estanislao Zeballos y Facundo Zuvir\u00eda, donde est\u00e1 La Esquina Encendida.<\/p>\n
A lo largo del trayecto, la Municipalidad instal\u00f3 ocho apeaderos que tienen un dise\u00f1o modular, con un sector de sombra conformado por una cubierta met\u00e1lica sobre una estructura tubular con un banco de hormig\u00f3n corrido para la espera de los pasajeros. Hay tres tipos de apeaderos: algunos miden seis metros y otros 12; y hay uno tambi\u00e9n de 12 metros pero con dos techos, ya que servir\u00e1 no solo para aguardar el tren sino tambi\u00e9n para esperar el colectivo. Paradas El punto de partida desde el sur hacia el norte es la parada llamada El Molino, ubicada en Pedro V\u00edttori y Castellanos. La elecci\u00f3n de la denominaci\u00f3n es por estar cerca del \u201cMolino Franchino, F\u00e1brica Cultural\u201d. Este apeadero se destacar\u00e1 del resto porque tendr\u00e1 un tama\u00f1o de 12 metros, pero es doble. Aqu\u00ed tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la instalaci\u00f3n de una parada del programa Subite a la Bici. La siguiente se denomina Domingo Silva \u2013ubicada en la intersecci\u00f3n de esta calle con V\u00edttori\u2013; la tercera se llama Malvinas Argentinas y se ubica en Pedro Zenteno, a metros del Centro de Excombatientes de Malvinas \u2013a quien debe su nombre.<\/p>\n
Estas dos \u00faltimas son estaciones con seis metros de longitud. Los siguientes apeaderos tienen 12 metros, y est\u00e1n ubicados en V\u00edttori y Quintana \u2013se llamar\u00e1 Parque Federal\u2013; y en V\u00edttori y Salvador del Carril \u2013se denominar\u00e1 La Redonda, por su cercan\u00eda con el edificio recuperado donde funcionaban los talleres del exferrocarril. Las dos paradas siguientes tienen una garita de seis metros cada una. Una se denominar\u00e1 Puente Negro, en la avenida Arist\u00f3bulo del Valle y Fray M. Esqui\u00fa, y la siguiente ser\u00e1 Ricardo Aldao, ubicada en esa calle, entre 4 de Enero y 1\u00ba de Mayo. El recorrido finaliza en la avenida Facundo Zuvir\u00eda y Estanislao Zeballos, donde est\u00e1 la Esquina Encendida. Este apeadero se denominar\u00e1 Don Bosco, y tendr\u00e1 una longitud de 12 metros. Aqu\u00ed tambi\u00e9n habr\u00e1 una estaci\u00f3n de Subite a la Bici. Como se inform\u00f3, paralela a la v\u00eda del tren urbano se ha construido una bicisenda. Para facilitar las conexiones, cada una de las garitas tendr\u00e1 su correspondiente bicicletero y \u00e1reas peatonales acordes.<\/p>\n
El objetivo es combinar las distintas formas de movilidad: peatonal, en bicicleta, el tren y el colectivo, disminuyendo el uso de los autos particulares. Bien identificable Cada parada tendr\u00e1 bien visible su nombre, y el usuario podr\u00e1 observar \u2013como sucede en las l\u00edneas de subte\u2013, el recorrido con sus respectivas estaciones. Cuando est\u00e9 operativo, tambi\u00e9n integrar\u00e1 el servicio Cu\u00e1ndo Pasa, por lo que se podr\u00e1 consultar el tiempo de espera y de arribo en cada parada. En este marco, desde la Municipalidad se trabaja en la combinaci\u00f3n de este medio de transporte con el colectivo. Algunas de las opciones para combinar son las l\u00edneas 4, 8 y 14, entre otras.<\/p>\n
Seg\u00fan las pruebas, recorrer este trayecto de 3,7 kil\u00f3metros demandar\u00e1 unos 10 minutos, permitiendo un ahorro del 40 por ciento de tiempo si se efectuara el mismo recorrido en colectivo. En todo el trayecto se instalaron los equipos y sistemas necesarios para la se\u00f1alizaci\u00f3n, manteniendo la circulaci\u00f3n del tren urbano sin interferencias del tr\u00e1fico automotor, maximizando el flujo vehicular transversal a las v\u00edas de circulaci\u00f3n y brindando las mejores condiciones a los pasajeros, conductores y peatones. En este sentido, habr\u00e1 un sistema de semaforizaci\u00f3n y control de tr\u00e1fico vehicular, tanto para el tren como para el peat\u00f3n, actuando sobre las intersecciones y sus \u00e1reas inmediatas, ordenando el tr\u00e1nsito vial y peatonal en el tramo de circulaci\u00f3n.<\/p>\n
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Diario UNO<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cada uno tiene su propio nombre. El dise\u00f1o es modular, con un sector de sombra y un banco de cemento para la espera de los pasajeros Luego de las primeras pruebas de circulaci\u00f3n para la puesta en marcha del tren urbano en la ciudad de Santa Fe, se ultiman los detalles para que pr\u00f3ximamente comience […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644,11399],"class_list":["post-24664","post","type-post","status-publish","format-standard","category-nacionales","tag-news","tag-tren-urbano-se-ultiman-detalles-en-apeaderos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24664"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24666,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24664\/revisions\/24666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}