\u00ab\u00a1Mujeres por la izquierda!, \u00a1Hombres por la derecha!\u201d dice la voz que sale del meg\u00e1fono que utiliza un polic\u00eda para pedir la separaci\u00f3n de los usuarios en el and\u00e9n de la estaci\u00f3n Pino Su\u00e1rez, con rumbo a Pantitl\u00e1n, durante la llamada \u201chora pico\u201d.<\/p>\n
Es la \u00faltima etapa dosificadora (de retenciones) de usuarios que aplica personal del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro y polic\u00edas auxiliares para evitar que el and\u00e9n se sature ante la llegada de trenes repletos.<\/p>\n
En Pino Su\u00e1rez, que es una estaci\u00f3n de transbordo entre las L\u00edneas 1 y 2 \u2014de las m\u00e1s saturadas\u2014, la dosificaci\u00f3n de usuarios dura al menos seis horas: desde las 15:30 horas a las 21:00 horas.<\/p>\n
Trabajadores del Metro explicaron a EL UNIVERSAL que la decisi\u00f3n de dosificar a los usuarios depende de si el tren que llega a la estaci\u00f3n est\u00e1 saturado o vac\u00edo y hay una gran cantidad de personas que espera abordar. Estas acciones se coordinan desde el Puerto de Central de Control (PCC), situado en la calle Delicias, colonia centro.<\/p>\n
Se\u00f1alaron adem\u00e1s que no hay una periodicidad establecida para detener el paso de los usuarios ni el tiempo en que esto debe ocurrir; todo depende de si los trenes llegan vac\u00edos.<\/p>\n
Este programa se aplica en diferentes horarios y estaciones, dependiendo de si se trata de estaciones de transbordo o del flujo de los viajes. Por ejemplo, en la L\u00ednea 1, que va de Pantitl\u00e1n a Observatorio, por las tardes la dosificaci\u00f3n es s\u00f3lo en Pino Su\u00e1rez.<\/p>\n
Pero en las ma\u00f1anas se aplica enPantitl\u00e1n y San L\u00e1zaro, que son estaciones que conectan con otras l\u00edneas.<\/p>\n
S\u00ed existe un manual: STC METRO<\/strong><\/p>\n El STC Metro cuenta con \u201cNormas para la maniobra de control y dosificaci\u00f3n de usuarios en las estaciones de la Red\u201d, el cual se aplica en las L\u00edneas 1, 3, 9 y A en ma\u00f1anas y tardes.<\/p>\n De acuerdo con informaci\u00f3n del organismo, las maniobras de dosificaci\u00f3n de usuarios comienzan a las 05:30 horas, a las 10:00 horas y por las tardes, de las 16:00 horas a las 22:30 horas. Estas son las llamadas \u201choras picos\u201d.<\/p>\n Aqu\u00ed es donde se dosifica el paso de usuarios para respetar la cantidad establecida de aproximadamente 800 usuarios por tren. Seg\u00fan la estaci\u00f3n y las condiciones de operaci\u00f3n, aproximadamente se deja pasar a los andenes grupos de 800 pasajeros.<\/p>\n Todo depende de que en las estaciones siguientes haya espacio para otros viajeros, por lo que el tiempo de espera aproximado es de tres a seis minutos.<\/p>\n Seg\u00fan el manual, el Inspector Jefe de Estaci\u00f3n mantiene estrecha coordinaci\u00f3n operativa en las estaciones, durante el desarrollo y el fin de la maniobra. Asimismo, se cuenta con el apoyo del personal de la Polic\u00eda Bancaria Industrial y de la Polic\u00eda Auxiliar.<\/p>\n Tambi\u00e9n se verifica el intervalo de los trenes para realizar las retenciones necesarias.<\/strong><\/p>\n Para el monitoreo de la dosificaci\u00f3n se utilizan las c\u00e1maras de videovigilancia. Desde el Puesto Central de Monitoreo, el personal encargado del \u00e1rea gestiona los apoyos para llevar a cabo la dosificaci\u00f3n de usuarios. Esta labor se lleva a cabo mediante el empleo de los sistemas de videovigilancia.<\/p>\n En estaciones, como Indios Verdes, hay monitores para que los usuarios puedan ver lo que est\u00e1 ocurriendo en el and\u00e9n con la llegada y partida de trenes, adem\u00e1s del ingreso de usuarios.<\/p>\n Desesperaci\u00f3n de usuarios<\/strong><\/p>\n El detener el paso de los usuarios, ya sea con rejas y con las llamadas \u201cmariposas\u201d \u2014estructuras color naranja\u2014 es para que haya seguridad en la prestaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n Incluso, comentaron los trabajadores, ahora adem\u00e1s de separar a hombres y mujeres, hay dos accesos exclusivos en el tercer vag\u00f3n para familias (con beb\u00e9s) y adultos mayores y as\u00ed se pueda facilitar el flujo en el ascenso y descenso de pasajeros.<\/p>\n Y es que los poco m\u00e1s de dos metros que miden de ancho los andenes en algunas estaciones, como Pino Su\u00e1rez, son insuficientes para dar cabida a los usuarios, por lo que ahora se requiere colocar estas \u201cmariposas\u201d para dividir a quienes suben y a quienes bajan de los trenes y as\u00ed agilizar el paso.<\/p>\n Sin embargo, relataron polic\u00edas, no siempre el detener el paso a los usuarios es bien recibido.<\/p>\n \u201cHay ocasiones en que se saltan y no uno, sino varios, porque dicen que tienen prisa y no entienden que es por su seguridad\u201d, expuso uno de ellos.<\/p>\n En un documento que el STC Metro entreg\u00f3 a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal relata que la falta de m\u00e1s trenes en ocho de las 12 l\u00edneas que representan 85.1% de la afluencia, provoca en las horas pico la saturaci\u00f3n de usuarios en andenes \u201cque impacta en la capacidad de la oferta del servicio de seguridad, continuidad en el servicio y a los tiempos de viaje, y por consiguiente, la desesperaci\u00f3n de los usuarios al no poder subir a los vagones, impidiendo el cierre de puertas y haciendo lenta la circulaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n Con Informaci\u00f3n de El Universal<\/p>\n www.entornointeligente.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00ab\u00a1Mujeres por la izquierda!, \u00a1Hombres por la derecha!\u201d dice la voz que sale del meg\u00e1fono que utiliza un polic\u00eda para pedir la separaci\u00f3n de los usuarios en el and\u00e9n de la estaci\u00f3n Pino Su\u00e1rez, con rumbo a Pantitl\u00e1n, durante la llamada \u201chora pico\u201d. 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