{"id":24757,"date":"2015-06-17T12:09:52","date_gmt":"2015-06-17T15:09:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=24757"},"modified":"2015-06-17T12:09:52","modified_gmt":"2015-06-17T15:09:52","slug":"espana-el-tren-de-carga-seduce-al-magreb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-el-tren-de-carga-seduce-al-magreb\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: El tren de carga seduce al Magreb"},"content":{"rendered":"

Juan Ignacio Lema, de Adif; Jorge Rivera, director de CincoD\u00edas e Isaac Mart\u00edn Barbero, del Icex.<\/span><\/p>\n

Pablo Monge
\nEspa\u00f1a es un referente mundial en el sector de infraestructuras. Las redes aeroportuarias, de carreteras y, sobre todo, ferroviarias simbolizan hoy una industria puntera de exportaci\u00f3n. \u201cSu desarrollo ha cambiado tambi\u00e9n al propio pa\u00eds en los \u00faltimos 20 a\u00f1os y es un motor de arrastre del resto de servicios\u201d, afirm\u00f3 Juan Ignacio Lema, gerente de redes y corredores internacionales de Adif, en el segundo Foro Hispano-\u00c1rabe.
\n\u201cAdif gestiona m\u00e1s de 15.000 kil\u00f3metros de v\u00eda y 1.900 estaciones de viajeros. Pero en los \u00faltimos a\u00f1os, el negocio que crece con diferencia es el de la alta velocidad, con 2.000 kil\u00f3metros de l\u00ednea, la m\u00e1s larga y extensa de Europa y la segunda del mundo, por detr\u00e1s de la que construye China. Llega a 10 de las 12 ciudades m\u00e1s pobladas de la pen\u00ednsula ib\u00e9rica, por lo que m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n (47 millones) est\u00e1 a media hora de una estaci\u00f3n de tren con AVE.<\/p>\n

\u201cEs una red que ha vuelto a poner al ferrocarril en el papel que no ten\u00eda desde hace casi 100 a\u00f1os, como vertebrador del territorio\u201d, destac\u00f3 Lema. Mientras que casi medio mill\u00f3n de viajeros usa la red de Cercan\u00edas, con uno de los est\u00e1ndares de calidad m\u00e1s altos de Europa, seg\u00fan el directivo.<\/p>\n

Adif indica que el avance registrado en el sector ha permitido el nacimiento de empresas capaces de asumir proyectos complejos, que implican un aporte tecnol\u00f3gico relevante y profesionales de calidad. Por ejemplo, la obra ferroviaria m\u00e1s importante en el exterior: la construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de la l\u00ednea de alta velocidad entre Medina y La Meca (Arabia Saud\u00ed), gestionado por un consorcio de 12 empresas espa\u00f1olas, y donde Adif es responsable de la direcci\u00f3n de obra y su posterior explotaci\u00f3n y control de tr\u00e1fico.<\/p>\n

El AVE, los metros y ferrocarriles pesados son los tres sectores potentes
\nEn este contexto, empresarios de Mauritania expresaron su inter\u00e9s por las inversiones ferroviarias, en concreto, trenes de carga para impulsar el sector minero. \u201cLa mina de hierro exporta 13 millones de toneladas anuales, pero quiere que supere los 40 millones para 2025\u201d, seg\u00fan las previsiones. Este mercado permite la constituci\u00f3n de sociedades mixtas o individuales y ofrece a las empresas seguridad jur\u00eddica. Tambi\u00e9n puso a disposici\u00f3n la zona franca de libre comercio de Nuadib\u00fa, la segunda ciudad m\u00e1s importante y capital comercial, cuyas inversiones est\u00e1n exentas de impuestos.
\nLas delegaciones de Libia y Sud\u00e1n pidieron tanto a Espa\u00f1a como a la UE la posibilidad de contar con su apoyo para el desarrollo de sectores prioritarios, como el agr\u00edcola, de energ\u00eda, ferroviario y de infraestructuras, tomando en cuenta la inestabilidad pol\u00edtica de sus pa\u00edses y de embargo econ\u00f3mico, en el caso sudan\u00e9s, por parte de EE UU.<\/p>\n

A esta cuesti\u00f3n, el director de Internacionalizaci\u00f3n de la empresa del Icex, Isaac Mart\u00edn Barbero, respondi\u00f3: \u201cLas pol\u00edticas est\u00e1n encuadradas dentro de la acci\u00f3n exterior. Esto es compatible con prestar asesor\u00eda a empresas a la hora de abordar mercados en distintas situaciones de riesgo. Pero en este momento, debemos advertir de la problem\u00e1tica y actuar en consecuencia\u201d, explic\u00f3 Barbero.
\nOtro factor que lastra la inversi\u00f3n, seg\u00fan el Icex, es el tema de la financiaci\u00f3n de las operaciones y las coberturas de los proyectos: el cobro, avales o garant\u00edas. \u201cHay oportunidades, pero son realidades con riesgos a\u00fan importantes\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n

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Cinco D\u00edas.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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