El AVE entre La Meca y Medina ha comenzado a circular en pruebas con la puesta en v\u00eda del tren que Talgo envi\u00f3 a Arabia Saud\u00ed el pasado mes de diciembre, el primero del parque total de 35 que suministrar\u00e1 para este corredor de Alta Velocidad.
\nLa pruebas de la l\u00ednea con el tren se prolongar\u00e1n durante varias semanas, seg\u00fan informaron a Europa Press en fuentes del consorcio de empresas espa\u00f1olas que construye este corredor.<\/p>\n
El denominado ‘AVE del Desierto’ empieza a realizar estas pruebas en el plazo previsto y cumple as\u00ed un importante hito en su construcci\u00f3n, que debe terminar a finales de 2016.<\/p>\n
El comienzo de las pruebas de este AVE coincide adem\u00e1s con el inicio tambi\u00e9n del proceso de pruebas en otro de los mayores contratos de ingenier\u00eda civil logrados por constructoras espa\u00f1olas en el exterior, el de la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1, que la pasada semana comenz\u00f3 a inundar sus nuevas esclusas.<\/p>\n
En el caso de la l\u00ednea de Alta Velocidad \u00e1rabe, pone en marcha su primer tren en pruebas despu\u00e9s de que el pasado mes de mayo el ministro de Transportes \u00e1rabe, Abdullah Ben Abdul Rahman Al-Mutqbe, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, constataran el \u00abimpulso\u00bb dado a las obras de construcci\u00f3n del corredor en los \u00faltimos meses\u00bb y la \u00abbuena marcha de los trabajos\u00bb.<\/p>\n
Las pruebas se est\u00e1n realizando con un tren Talgo, el primero de los 35 que la compa\u00f1\u00eda fabrica para este AVE. Se trata de veh\u00edculos expresamente equipados con una serie de soluciones que los convierte en un compartimento estanco respecto al exterior, para que puedan adaptarse a las temperaturas de hasta 55 grados y a las tormentas de arena que registra la zona del desierto de Arabia Saud\u00ed por la que circular\u00e1n.<\/p>\n
‘MEGAPROYECTO’ MARCA ESPA\u00d1A.<\/p>\n
El inicio de las pruebas constituye un destacado hito en la ejecuci\u00f3n del ‘megaproyecto’ del AVE a La Meca, un contrato de unos 6.700 millones de euros adjudicado a finales de 2011 a un consorcio de empresas espa\u00f1olas p\u00fablicas y privadas.<\/p>\n
El grupo est\u00e1 formado por las p\u00fablicas Adif, Renfe e Ineco, y las privadas Cobra (ACS), Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa, Indra, OHL y Talgo, adem\u00e1s de las saud\u00edes Al Shoula y Al Rosan<\/p>\n
En concreto, el contrato comprende la construcci\u00f3n de la denominada ‘superestructura’ (las v\u00edas y los sistemas de comunicaci\u00f3n, electrificaci\u00f3n y seguridad) de la l\u00ednea, de 450 kil\u00f3metros de longitud.<\/p>\n
El proyecto tambi\u00e9n incluye la posterior explotaci\u00f3n durante doce a\u00f1os por parte de Renfe de este corredor AVE que unir\u00e1 las dos ciudades santas en dos horas y media.<\/p>\n
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EUROPA PRESS<\/span>, <\/em>MADRID<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El AVE entre La Meca y Medina ha comenzado a circular en pruebas con la puesta en v\u00eda del tren que Talgo envi\u00f3 a Arabia Saud\u00ed el pasado mes de diciembre, el primero del parque total de 35 que suministrar\u00e1 para este corredor de Alta Velocidad. La pruebas de la l\u00ednea con el tren se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[10855,11437,9644],"class_list":["post-24797","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-10855","tag-el-ave-a-la-meca-empieza-a-circular-en-pruebas","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24797"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24833,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24797\/revisions\/24833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}