La terminal registra dos transportes de productos forestales por semana
\nANDR\u00c9S VELL\u00d3N<\/p>\n
Convoy de mercanc\u00edas accediendo al muelle interiorAMPLIAR IMAGEN
\n\u00c1NGE MANSOConvoy de mercanc\u00edas accediendo al muelle interior<\/p>\n
Tras algo m\u00e1s de un a\u00f1o desde su puesta en servicio, la remozada malla ferroviaria del muelle interior comienza a consolidar su funci\u00f3n, completando la intermodalidad mar\u00edtima-terrestre de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao junto con las conexiones por carretera.<\/p>\n
Fuentes oficiales del organismo que preside Jos\u00e9 Manuel Vilari\u00f1o confirmaron ayer que, \u00aben la actualidad se est\u00e1 utilizando la nueva terminal ferroviaria del puerto interior con dos trenes semanales regulares, cada uno con unas seiscientas toneladas de productos forestales\u00bb.<\/p>\n
En otras palabras, cada mes se trasladan ya cerca de 5.000 toneladas a trav\u00e9s de este medio de transporte, aunque la intenci\u00f3n de la Autoridad Portuaria es continuar incrementando la cifra de convoyes y tambi\u00e9n diversificar el tipo de mercanc\u00eda que se carga en ellos.<\/p>\n
Por el momento, como ya se ha mencionado, sirve para la industria forestal, una de las m\u00e1s importantes para los muelles locales tanto por el hecho de que se enmarca en el \u00e1mbito de la mercanc\u00eda general -la de mayor valor a\u00f1adido por las plusval\u00edas y puestos de trabajo que genera- como por el de que se trata de un amplio mercado dentro de la comarca de Ferrolterra, Eume y Ortegal del que se puede sacar todav\u00eda m\u00e1s partido.<\/p>\n
Las tareas para modernizar la red ferroviaria del muelle interior, una actuaci\u00f3n que se consider\u00f3 prioritaria por parte de la Autoridad Portuaria para ganar competitividad log\u00edstica, requirieron una inversi\u00f3n de 2,3 millones de euros.<\/p>\n
La actuaci\u00f3n consisti\u00f3 en la ejecuci\u00f3n de una v\u00eda de conexi\u00f3n y un nuevo apartadero entre el actual acceso ferroviario al puerto interior y la entrada de los muelles, y una playa de v\u00edas en la parte trasera del muelle del Cerramiento Norte que constituye la nueva terminal ferroviaria.<\/p>\n
Est\u00e1 preparada la infraestructura para operar trenes con cualquier tipo de carga y para la red peninsular, abierta a todos los operadores ferroviarios y portuarios de mercanc\u00edas.<\/p>\n
Cuando se puso en marcha la nueva infraestructura con la llegada del primer convoy, en abril del pasado ejercicio, desde el ente se subray\u00f3 que el principal objetivo de la actuaci\u00f3n era la de \u00abproporcionar un adecuado acceso para el tren hacia las explanadas de otra zona del puerto y con un espacio de v\u00edas preparado para la carga y descarga\u00bb.<\/p>\n
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La Voz de Galicia<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La terminal registra dos transportes de productos forestales por semana ANDR\u00c9S VELL\u00d3N Convoy de mercanc\u00edas accediendo al muelle interiorAMPLIAR IMAGEN \u00c1NGE MANSOConvoy de mercanc\u00edas accediendo al muelle interior Tras algo m\u00e1s de un a\u00f1o desde su puesta en servicio, la remozada malla ferroviaria del muelle interior comienza a consolidar su funci\u00f3n, completando la intermodalidad mar\u00edtima-terrestre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11457,9644],"class_list":["post-24878","post","type-post","status-publish","format-standard","tag-espana-el-tren-al-muelle-interior-mueve-ya-casi-5-000-toneladas-cada-mes","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24878"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24881,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24878\/revisions\/24881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}