El mantenimiento integral abarca diferentes ramales del territorio. La reparaci\u00f3n del puente sobre el r\u00edo Tuinuc\u00fa es la obra de mayor envergadura.<\/p>\n
Desde el vag\u00f3n del tren que circula entre Zaza del Medio y Tunas de Zaza cualquier pasajero puede apreciar las reparaciones realizadas a dicho ramal en los \u00faltimos tiempos, acciones de envergadura desarrolladas por fuerzas de la Unidad Empresarial de Base Divisi\u00f3n V\u00edas y Puentes de Sancti Sp\u00edritus.<\/p>\n
Ernesto Simon\u00f3, especialista principal en el Centro Territorial de Infraestructura Ferroviaria de Santa Clara, declar\u00f3 a Escambray que se trata de un mantenimiento integral para mejorar el estado t\u00e9cnico de las l\u00edneas y garantizar su seguridad y correcta utilizaci\u00f3n durante el traslado de los trenes.<\/p>\n
A decir del propio ingeniero, la obra de mayor envergadura en la rama ferroviaria en la provincia hoy es la reparaci\u00f3n del puente sobre el r\u00edo Tuinuc\u00fa, la cual requiri\u00f3, en su primera etapa, la intervenci\u00f3n de especialistas del Astillero de Cienfuegos para salvar del deterioro total en que se encontraban las vigas que lo sostienen.<\/p>\n
\u201cA punto de perderse estaba \u2014aclara Simon\u00f3\u2014, debido a la socavaci\u00f3n ocasionada por las aguas y el \u00f3xido, que con el paso de los a\u00f1os afectaron los pilotes del puente, por lo que se procedi\u00f3 primero a la reparaci\u00f3n y protecci\u00f3n de los cimientos, para luego iniciar la otra fase que consiste en inyectar hormig\u00f3n en la parte central del mismo\u201d.<\/p>\n
Anteriormente se concluy\u00f3 otra obra de trascendental importancia para la provincia: la construcci\u00f3n del viaducto que da paso por el ferrocarril a la comunidad de Tunas de Zaza, y se trabaj\u00f3 en el cambio de carriles del tramo comprendido entre los kil\u00f3metros 47 y 52, el m\u00e1s da\u00f1ado en esa parte del litoral, por estar pr\u00f3ximo a la Camaronera de Tunas de Zaza y encontrarse expuesto al salitre.<\/p>\n
Seg\u00fan Simon\u00f3, en Sancti Sp\u00edritus se desarrolla igualmente el programa nacional conocido como Bir\u00e1n, en homenaje al sitio donde naciera Fidel y que consiste en llevar el servicio ferroviario a los lugares apartados donde antes funcionaban los trenes azucareros.<\/p>\n
\u201cSe trata de rescatar las v\u00edas f\u00e9rreas que puedan ser reparadas, pero que por estar en desuso presentan obst\u00e1culos, maleza y roturas, para incorporar en ellas el servicio de coches motores, no solo para la transportaci\u00f3n de pasajeros, sino tambi\u00e9n para llevar los alimentos de la canasta b\u00e1sica, los medicamentos de las farmacias y hasta el traslado de los enfermos hacia las capitales municipales\u201d, asegur\u00f3 el especialista del Centro Territorial de Infraestructura Ferroviaria.<\/p>\n
Por este concepto Sancti Sp\u00edritus cuenta con varios equipos que enlazan a numerosas comunidades, entre ellos los que cubren los tramos Fomento-Sopimpa, Sancti Sp\u00edritus-Siguaney (que se prev\u00e9 llegue hasta Taguasco), Perea- Jarahueca, Trinidad-M\u00e9yer, Trinidad-Casilda, Jatibonico-Los Jobos y Jatibonico-Las Nuevas.<\/p>\n
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