\u00abEstamos ocupados en sacarla (la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario). Vemos una gran \u00e1rea de oportunidad\u201d. Jos\u00e9 Barrera, \u2028director general adjunto \u2028de Regulaci\u00f3n T\u00e9cnica Ferroviaria.<\/p>\n
La nueva Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, que permitir\u00e1 incrementar la competitividad del sector, podr\u00eda ser presentada a finales del pr\u00f3ximo mes y a\u00fan no se ha definido qui\u00e9n la encabezar\u00e1, coment\u00f3 el director general adjunto de Regulaci\u00f3n T\u00e9cnica Ferroviaria, Jos\u00e9 Barrera.<\/p>\n
\u201cEstamos ocupados en sacarla. Vemos una gran \u00e1rea de oportunidad. Estamos promoviendo con los tiempos que marca la ley. La fecha establecida son 180 d\u00edas (naturales) despu\u00e9s de la publicaci\u00f3n del decreto\u201d, dijo el funcionario.<\/p>\n
Sin embargo, el documento que anuncia la creaci\u00f3n de la agencia que sustituir\u00e1 a la Direcci\u00f3n General de Transporte Ferroviario y Multimodal, de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT), se public\u00f3 el 15 de diciembre del 2014 y entr\u00f3 en vigor al d\u00eda siguiente.<\/p>\n
El funcionario particip\u00f3 el viernes pasado en un foro de inversionistas en el sector de la construcci\u00f3n, en donde se le cuestion\u00f3 tambi\u00e9n sobre los avances del tren de pasajeros M\u00e9xico-Toluca, a lo que respondi\u00f3 que avanzar\u00e1 de acuerdo a los planes establecidos.<\/p>\n
Posteriormente, al ser cuestionado sobre el reglamento con el que operar\u00e1 la nueva agencia, dijo que se trata de procesos que van de la mano y que se dar\u00edan a conocer en fechas cercanas.<\/p>\n
\u2014\u00bfDevoluci\u00f3n de v\u00edas?<\/p>\n
Entre las atribuciones que tendr\u00e1 el ente regulador se encuentra el \u201cvalorar el uso de v\u00edas cortas o ramales que no sean explotadas o se encuentren en desuso por los concesionarios y, en su caso, determinar su retorno al Estado para ser concesionadas\u201d. Al respecto, Barrera dijo que se trata de un tema que se est\u00e1 estudiando.<\/p>\n
\u2014\u00bfLe pagar\u00edan por ello a las empresas concesionarias?<\/p>\n
No lo menciona (el documento de atribuciones de la agencia), una contraprestaci\u00f3n, no.<\/p>\n
\u2014\u00bfHay inter\u00e9s de empresas por obtener esas v\u00edas?<\/p>\n
Estamos trabajando en eso, porque depende de la posici\u00f3n que tengan los concesionarios si regresan un tramo o no.<\/p>\n
Desde su perspectiva, es posible que algunas v\u00edas no sean utilizadas actualmente porque en ellas se transportaban pasajeros, por ejemplo en Oaxaca o Chihuahua.<\/p>\n
Otro de los temas que resulta relevante para los involucrados en el sector de carga ferroviaria es la publicaci\u00f3n de informaci\u00f3n que anteriormente era discrecional, como los diversos niveles tarifarios, que ha sido una exigencia de usuarios del servicio.<\/p>\n
El Economista\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00abEstamos ocupados en sacarla (la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario). Vemos una gran \u00e1rea de oportunidad\u201d. Jos\u00e9 Barrera, \u2028director general adjunto \u2028de Regulaci\u00f3n T\u00e9cnica Ferroviaria. La nueva Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, que permitir\u00e1 incrementar la competitividad del sector, podr\u00eda ser presentada a finales del pr\u00f3ximo mes y a\u00fan no se ha definido qui\u00e9n la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[11479,9644,11480],"class_list":["post-24965","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-mexico-en-julio","tag-news","tag-nuevo-regulador-de-servicio-de-trenes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24965"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24966,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24965\/revisions\/24966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}