El director dijo que la cantidad es para cambiar equipo t\u00e9cnico que est\u00e1 obsoleto. S\u00ed, Se requiere mucho dinero para cambiar equipo t\u00e9cnico que est\u00e1 obsoleto en el Metro. Joel Ortega Cuevas precisa: 30 mil millones de pesos.<\/p>\n
En entrevista con El Universal el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) asegur\u00f3 que en estos tres a\u00f1os que lleva la actual administraci\u00f3n se triplic\u00f3 la inversi\u00f3n para mantenimiento con 5 mil 543 millones de pesos y para la adquisici\u00f3n de 730 mil refacciones que compraron para que 25 trenes sean reparados.<\/p>\n
\u201cEs un sistema que tiene un promedio de antig\u00fcedad en sus trenes de 35 a\u00f1os, donde ya es indispensable entrar a renovar\u201d, indica Ortega, quien destaca la importancia que tuvo el incremento del boleto de tres a cinco pesos.<\/p>\n
Y es que indic\u00f3 que ello, ante la necesidad de inversi\u00f3n \u201cles va a permitir comprar trenes para la L\u00ednea 1, rehabilitar la L\u00ednea A, construir el t\u00fanel entre las estaciones de Terminal A\u00e9rea y Ocean\u00eda, dar mantenimiento mayor a 45 trenes de la L\u00ednea 2 e intervenir uno de cada tres trenes de los 285 que actualmente operan\u201d.<\/p>\n
Ortega detall\u00f3 que los recursos del aumento a la tarifa, que se encuentran en Fideicomiso que es auditado por la Contralor\u00eda General y la Asamblea Legislativa cuenta con recursos por tres mil 389 millones de pesos, de los cuales ya utilizaron mil 313 millones y se encuentran disponibles dos mil 80 millones de pesos.<\/p>\n
Dijo que al final de esta administraci\u00f3n, los recursos ser\u00e1n superiores a los 12 mil 500 millones.<\/p>\n
Ortega Cuevas adelant\u00f3 que este a\u00f1o se lanzar\u00e1 la licitaci\u00f3n m\u00e1s importante del sexenio que es la compra de 45 trenes para la L\u00ednea 1 del Metro, que corre de Pantitl\u00e1n a Observatorio.<\/p>\n
El director del Metro \u201chabla sin tapujos sobre la controvertida L\u00ednea 12 del Metro\u201d, de la que asegura que \u201ces un fraude, un fraude para la ingenier\u00eda mexicana\u201d, y luego de hacer un recuento del tiempo que les lleva diariamente atender cada problema, remata: \u201cEst\u00e1 p\u00e9simamente hecha\u201d.<\/p>\n
Sobre que hay quienes piden su cabeza por el aumento del boleto del Metro, Ortega acota: \u201cBueno eso siempre es esperable y no a todos les tienen que gustar nuestras decisiones. Pero d\u00e9jame decirte por qu\u00e9 era importante el ajuste, si no, no se va a entender el alcance. Yo s\u00e9 que t\u00fa quieres hablar de pol\u00edtica\u201d.<\/p>\n
Dijo que \u201cen ese tema refiere que la percepci\u00f3n va a ser lenta pero paulatina porque muchas de las cosas y obras que se requieren en el STC son por dise\u00f1o, adem\u00e1s de que los procesos de licitaci\u00f3n de obras no son tan r\u00e1pidos como los plantea\u201d.<\/p>\n
Sobre si Marcelo Ebrard tendr\u00eda alguna responsabilidad, Ortega se\u00f1ala: \u201cNo me compete se\u00f1alar responsabilidades de ning\u00fan funcionario. Te lo digo porque han habido muchos hablando sobre la recepci\u00f3n de la L\u00ednea\u201d.<\/p>\n
El Metro tiene un registro diario de 9.1 millones de viajes.<\/p>\n
SDP Noticias<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El director dijo que la cantidad es para cambiar equipo t\u00e9cnico que est\u00e1 obsoleto. S\u00ed, Se requiere mucho dinero para cambiar equipo t\u00e9cnico que est\u00e1 obsoleto en el Metro. Joel Ortega Cuevas precisa: 30 mil millones de pesos. En entrevista con El Universal el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) asegur\u00f3 que en estos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[11514,9644],"class_list":["post-25059","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-mexico-al-metro-le-urge-una-inversion-de-30-mil-mdp","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25059"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25061,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25059\/revisions\/25061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}