Una joint venture entre Dragados y Flatiron, filial de la alemana Hochtief, ha ganado (por 1.230 millones de d\u00f3lares) uno de los contratos de construcci\u00f3n del la construcci\u00f3n de la LAV (L\u00ednea de Alta Velocidad) por la que circular\u00e1n los primeros TAV de California.<\/p>\n
La adjudicaci\u00f3n del proyecto, al que algunos empiezan a llamar el AVE de California en analog\u00eda con el tren de alta velocidad espa\u00f1ol, contempla la construcci\u00f3n de una secci\u00f3n de 97 kil\u00f3metros que atravesar\u00e1 Central Valley y en la que se intercalar\u00e1n tramos elevados con otros a ras de suelo. Tambi\u00e9n se incluye una secci\u00f3n de 9 kil\u00f3metros de v\u00eda ya existente que deber\u00e1n adaptar para hacer posible la circulaci\u00f3n a alta velocidad.<\/p>\n
El TAV de California es un ambicioso (y entrabado) proyecto que busca la creaci\u00f3n de una ruta de alta velocidad que una las ciudades de Los \u00c1ngeles y San Francisco. La construcci\u00f3n comenzar\u00e1 a finales de 2016, despu\u00e9s de un periodo de dise\u00f1o de 18 meses. Si todo sale seg\u00fan lo previsto, las obras deber\u00edan finalizar en 2020.<\/p>\n
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