{"id":25361,"date":"2015-07-01T12:09:24","date_gmt":"2015-07-01T15:09:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=25361"},"modified":"2015-07-01T12:09:59","modified_gmt":"2015-07-01T15:09:59","slug":"alemania-premio-de-diseno-para-el-velaro-de-siemens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/alemania-premio-de-diseno-para-el-velaro-de-siemens\/","title":{"rendered":"Alemania: Premio de dise\u00f1o para el Velaro de Siemens"},"content":{"rendered":"

El jurado ha subrayado la consistencia general del estilismo interior y exterior<\/p>\n

La plataforma de trenes de alta velocidad Velaro de Siemens, ha obtenido el premio de dise\u00f1o \u201cRed Dot\u00bb del Centro de Dise\u00f1o de Westfalia por su calidad conceptual, su funcionalidad, facilidad de uso y accesibilidad, la calidad de los materiales y el confort, y su versatilidad para configurar distintas composiciones de trenes.<\/p>\n

El jurado, en su fallo, subraya la consistencia general del estilismo interior y exterior, y detalles como la claridad y definici\u00f3n de los perfiles y estructuras, los m\u00ednimos espacios en juntas y transiciones, sin accesorios o piezas de uni\u00f3n visibles, su ergonom\u00eda, facilidad de uso y accesibilidad, y la calidad de los materiales y el confort.<\/p>\n

Los Velaro de Siemens, plataforma a la que pertenecen los trenes de la serie 103 de Renfe (Velaro-E), son los primeros trenes que cumplen al completo la norma europea \u00abTSI PRM\u00bb que define requerimientos de construcci\u00f3n y remodelaci\u00f3n de veh\u00edculos e infraestructura ferroviaria sin barreras.<\/p>\n

Aerodinamismo<\/strong><\/p>\n

En su aspecto externo desarrollado en colaboraci\u00f3n po Bombardier, los Ferrocarriles Alemanes y Siemens, destaca en la parte frontal no s\u00f3lo el testero, sino tambi\u00e9n el ensamblaje del parachoques y los soportes de amortiguaci\u00f3n de la cola, que incorporan un frente robusto, equipado con unos alerones cinem\u00e1ticos horizontales.<\/p>\n

La curva en forma de \u2018S\u2019 de los laterales de los extremos del tren le da un aspecto m\u00e1s ligero, tiene continuidad en el chasis y se incorpora incluso en el revestimiento de la parte inferior, tambi\u00e9n aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

El aler\u00f3n frontal que armoniza la zona ovalada del parabrisas, se enclava en una tangente en las curvas laterales, creando la transici\u00f3n hacia los faros y protege los motores del limpiaparabrisas y el micr\u00f3fono, sin necesidad de tornillos visibles.<\/p>\n

\"siemens2\"<\/a>
\nTubo vac\u00edo<\/strong><\/p>\n

El interior es vers\u00e1til basado en el principio de \u201ctubo vac\u00edo\u201d, gracias a conexiones estructurales prefabricadas e interfaces en el interior de los accesorios. Las zonas de asientos, las propias butacas y su disposici\u00f3n pueden modificarse de modo sencillo y es posible a\u00f1adir mesas adicionales. Lo mismo sucede con los portaequipajes, baldas y consignas. Incluso, se pueden incluir peque\u00f1os compartimentos.<\/p>\n

Red Dot<\/strong><\/p>\n

El Design Zentrum Nordrhein Westfalen entrega sus premios internacionales de dise\u00f1o \u201cRed Dot\u201d desde 1955. Los premios se otorgan en 31 categor\u00edas y reconocen el trabajo de fabricantes y dise\u00f1adores industriales. En la edici\u00f3n de 2105, profesionales y empresas de 56 pa\u00edses han presentado al premio 4.928 productos industriales diferentes.<\/p>\n

En el jurado decidieron los galardones 38 expertos de todo el mundo, entre los que se incluyen dise\u00f1adores internacionales, profesores y periodistas especializados.<\/p>\n

\"siemens1\"<\/a><\/p>\n

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V\u00eda Libre<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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