La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado durante una conferencia en la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid que se est\u00e1 ultimando un proyecto de instalaci\u00f3n de ejes de ancho variable que permitan a los trenes de mercanc\u00edas circular en v\u00edas con diferentes anchos.<\/p>\n
La titular del Ministerio de Fomento ha comunicado que este proyecto lo est\u00e1 llevando a cabo Adif en colaboraci\u00f3n con otras empresas espa\u00f1olas y que prev\u00e9n lanzarlo en septiembre, si todo sale seg\u00fan lo previsto.<\/p>\n
Los ejes de ancho variable en los trenes de mercanc\u00edas supondr\u00edan un \u201cahorro de costes y tiempo\u201d seg\u00fan las palabras de la ministra, ya que permitir\u00eda transportar los bienes por una red mucho m\u00e1s amplia que incluir\u00eda tanto las l\u00edneas de ancho ib\u00e9rico como las de ancho internacional tanto en nuestro pa\u00eds como m\u00e1s all\u00e1 de nuestras fronteras.<\/p>\n
Recordemos que este sistema est\u00e1 instalado ya en algunos trenes de viajeros de Renfe, lo que les permite intercalar tramos de v\u00eda en ancho convencional e internacional durante sus trayectos sin ning\u00fan tipo de problema. Adem\u00e1s, de manera experimental, a finales del siglo pasado se prob\u00f3 esta caracter\u00edstica sobre unos vagones portacontenedores empleando la tecnolog\u00eda de Talgo.<\/p>\n
En esta conferencia en la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, Ana Pastor tambi\u00e9n ha hablado del proyecto europeo Shift2Rail. Se trata de una iniciativa colaborativa de empresas p\u00fablicas y privadas en la que participa la espa\u00f1ola CAF como miembro fundador y donde el Ministerio de Fomento tambi\u00e9n quiere estar presente. Para ello, ha formado un consorcio con las empresas p\u00fablicas Adif, Renfe, Ineco y Cedex que busca entrar en la iniciativa comunitaria.<\/p>\n
Shift2Rail contar\u00e1 con un presupuesto de 920 millones de euros para invertir en investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n ferroviaria durante los pr\u00f3ximos 7 a\u00f1os. Algunos de sus campos de trabajo son la mejora de la capacidad, la fiabilidad y la puntualidad. Adem\u00e1s, apuestan por un ferrocarril basado en la interoperabilidad, que sea sostenible y eficiente.<\/p>\n
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