Si Valencia est\u00e1 hoy unida a Madrid por v\u00eda f\u00e9rrea con viajes de hora y media en AVE, en 1964 fue gran noticia la inauguraci\u00f3n de los trenes Talgo en la l\u00ednea por Cuenca, que acortaban el trayecto e a cinco horas y media. Todo un avance hist\u00f3rico, puesto que el Talgo, el genuino tren espa\u00f1ol moderno, supon\u00eda adem\u00e1s la m\u00e1s alta cota de confort; casi un lujo.<\/p>\n
Fue el a\u00f1o en el que la naviera valenciana Trafume inici\u00f3 la l\u00ednea de exportaci\u00f3n de naranjas a Inglaterra con el buque climatizado ‘Glaciar Blanco’, una modalidad que, pasado el tiempo, se har\u00eda norma para realizar los env\u00edos citr\u00edcolas a Norteam\u00e9rica y en cierta medida al norte de Europa.<\/p>\n
El comercio internacional estaba cobrando tanto auge que aquel mismo 1964 el Banco Exterior de Espa\u00f1a decidi\u00f3 abrir oficinas en el nuevo edificio construido frente al Banco de Valencia, en la esquina de la calle Pintor Sorolla con Poeta Querol, que acababa de ensancharse y de abrirse al tr\u00e1fico.<\/p>\n
El cine Serrano se hab\u00eda inaugurado con el estreno de ‘West Side Story’ y el torero Manuel Ben\u00edtez ‘El Cordob\u00e9s’ protagoniz\u00f3 un gran esc\u00e1ndalo al sacudirse la arena de sus zapatillas en la plaza de toros de Valencia. Respond\u00eda as\u00ed al p\u00fablico que le abucheaba una mala faena y varios espectadores le persiguieron por el ruedo, hasta que logr\u00f3 zafarse. Unos meses m\u00e1s tarde pidi\u00f3 disculpas y tore\u00f3 de nuevo en el coso de la calle de X\u00e0tiva, renovando \u00e9xitos.<\/p>\n
Pero el logro de acercar un poco m\u00e1s la capital de Espa\u00f1a a Valencia, con aquel recorte a 5,30 horas en el viaje del moderno Talgo, representaba todo un hito que, sin embargo, vemos hoy, desde la actualidad del rapid\u00edsimo AVE, con cierta ternura. A fin de cuentas se ganaba comodidad y se acortaba el tiempo de viaje en el trayecto ‘directo’ a Madrid (por Requena y Cuenca), el que durante tanto tiempo fue reclamado por la sociedad y los pol\u00edticos valencianos, como despu\u00e9s seguir\u00eda la estela con la larga reivindicaci\u00f3n en favor del AVE, hasta conseguirlo.<\/p>\n
Sin embargo, aquel avance ferroviario tuvo un contrapunto negativo en otra faceta del transporte sobre ra\u00edles. En 1964 empezaban a desaparecer los tranv\u00edas en Valencia. Aquel a\u00f1o se cerr\u00f3 la l\u00ednea 7, la que llegaba a Mislata. A continuaci\u00f3n siguieron las dem\u00e1s y en 1970 concluyeron las \u00faltimas (las 1,2,3 y 4), que iban a los distritos mar\u00edtimos. Pasados 24 a\u00f1os, en 1994, comenzar\u00eda a instalarse el tranv\u00eda moderno.<\/p>\n
Las Provincias<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si Valencia est\u00e1 hoy unida a Madrid por v\u00eda f\u00e9rrea con viajes de hora y media en AVE, en 1964 fue gran noticia la inauguraci\u00f3n de los trenes Talgo en la l\u00ednea por Cuenca, que acortaban el trayecto e a cinco horas y media. Todo un avance hist\u00f3rico, puesto que el Talgo, el genuino tren […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9105,11667,9644],"class_list":["post-25572","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-espana-el-talgo-valencia-madrid-solo-tarda-cinco-horas-y-media","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25574,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25572\/revisions\/25574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}