Proyecto ya tiene definidas las rutas en Brasil; en cambio, en el Per\u00fa a\u00fan no se definieron los lugares por donde pasar\u00e1 la construcci\u00f3n, pero se bosquejan varias posibilidades, las cuales se definir\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n
El megaproyecto del Tren Bioce\u00e1nico que unir\u00e1 los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y el Atl\u00e1ntico, entre Per\u00fa y Brasil, va en buen camino, pues ya se tiene casi definida la ruta por donde pasar\u00e1 y ahora solo se est\u00e1 por concluir el financiamiento, que podr\u00eda superar los 10 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Esta semana, el primer ministro chino, Li Keqianq, lleg\u00f3 a Am\u00e9rica Latina para observar el desarrollo del megaproyecto que unir\u00e1 el puerto de A\u00e7u, en el norte del estado de R\u00edo de Janeiro (Brasil), con los diferentes puertos del Per\u00fa.<\/p>\n
Seg\u00fan el mapa dise\u00f1ado para el paso del Tren Bioce\u00e1nico, Bolivia no se encuentra dentro de ella y el megaproyecto solo se viene trabajando entre Per\u00fa y Brasil, esto para evitar el paso de las materias primas y productos que se exportan a China por el canal de Panam\u00e1.<\/p>\n
El tren pasar\u00eda por las zonas agr\u00edcolas del centro de Brasil, antes de pasar por la Amazon\u00eda y cruzar la cordillera. La ruta peruana a\u00fan no est\u00e1 definida, sin embargo se maneja un bosquejo para definir los caminos posibles.<\/p>\n
Esos caminos iniciar\u00edan de los puertos de Paita (Piura), puerto de Chimbote (\u00c1ncash), puerto del Callao (Lima) y el puerto de Pisco (Ica), luego pasar\u00e1 cruzando la cordillera de Los Andes en Per\u00fa hasta llegar a Porto Vhelo y continuar hasta R\u00edo de Janeiro, en el Brasil.<\/p>\n
Este martes \u00faltimo, la presidenta del Brasil, Dilma Rousseff, anunci\u00f3 varios acuerdos de inversi\u00f3n y comercio con China, por m\u00e1s de 53 mil millones de d\u00f3lares, dentro de los cuales se encuentra el presupuesto para la construcci\u00f3n de una parte del Tren Bioce\u00e1nico.<\/p>\n
Entre los acuerdos bilaterales se encuentra el comienzo de los estudios de factibilidad para la l\u00ednea ferroviaria. El ferrocarril evitar\u00eda el uso del canal de Panam\u00e1, facilitando la exportaci\u00f3n de las materias primas brasile\u00f1as y peruanas al mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n
Otro megaproyecto chino en Am\u00e9rica Latina es el canal de Nicaragua, que ha tenido problemas debido a su impacto ambiental; sin embargo, se viene trabajando para levantar las observaciones.<\/p>\n
Este inconveniente no estar\u00e1 exento al Tren Bioce\u00e1nico, ya que pasar\u00eda por zonas ind\u00edgenas en Brasil, lo que amenazar\u00eda a varias comunidades. Los niveles de deforestaci\u00f3n tambi\u00e9n ser\u00e1n una preocupaci\u00f3n.<\/p>\n
Otro factor que prima para que se realice este proyecto es la conformaci\u00f3n del Banco de Desarrollo del BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sud\u00e1frica), el cual planea conquistar nuevas rutas comerciales en Sudam\u00e9rica y el Tren Bioce\u00e1nico es vital para sus intereses.<\/p>\n
Los Andes<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Proyecto ya tiene definidas las rutas en Brasil; en cambio, en el Per\u00fa a\u00fan no se definieron los lugares por donde pasar\u00e1 la construcci\u00f3n, pero se bosquejan varias posibilidades, las cuales se definir\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas. El megaproyecto del Tren Bioce\u00e1nico que unir\u00e1 los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y el Atl\u00e1ntico, entre Per\u00fa y Brasil, va […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[],"class_list":["post-25581","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25581"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25581\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25582,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25581\/revisions\/25582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}