{"id":25738,"date":"2015-07-08T13:58:38","date_gmt":"2015-07-08T16:58:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=25738"},"modified":"2015-07-08T13:58:38","modified_gmt":"2015-07-08T16:58:38","slug":"ushuaia-al-fin-del-mundo-en-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ushuaia-al-fin-del-mundo-en-tren\/","title":{"rendered":"Ushuaia: al fin del mundo en tren"},"content":{"rendered":"

La estaci\u00f3n (tambi\u00e9n llamada \u201cdel Fin del Mundo\u201d) del Ferrocarril Austral Fueguino, o el Tren del Fin del Mundo, como lo llaman, est\u00e1 a 11 kil\u00f3metros de Ushuaia, por la ruta nacional 3, adentr\u00e1ndose en el Parque Nacional Tierra del Fuego.<\/p>\n

Con fr\u00edo, nieve, viento, lluvia o sol, todos los d\u00edas sal\u00edan, se sub\u00edan a los vagones donde eran engrillados y part\u00edan hacia el bosque a trabajar. Duro trabajo el de le\u00f1ador, sobre todo con las inclemencias del clima, pero all\u00e1 iban, contentos, porque esas salidas eran lo m\u00e1s parecido a la libertad que pod\u00edan vivir.<\/p>\n

Eran los presidiarios de la C\u00e1rcel del Fin del Mundo, que sub\u00edan al Tren del Fin del Mundo, para ir a buscar la le\u00f1a necesaria para calefacci\u00f3n, para cocinar y para generar electricidad. Le dec\u00edan el \u201ctren de los presos\u201d y es una de las excursiones que no se pueden dejar de hacer en Ushuaia.<\/p>\n

\"Tren_del_fin_del_mundo_A3\"<\/a><\/p>\n

La estaci\u00f3n (tambi\u00e9n llamada \u201cdel Fin del Mundo\u201d) del Ferrocarril Austral Fueguino, o el Tren del Fin del Mundo, como lo llaman, est\u00e1 a 11 kil\u00f3metros de Ushuaia, por la ruta nacional 3, adentr\u00e1ndose en el Parque Nacional Tierra el Fuego.<\/p>\n

Con puntualidad europea, el convoy de trocha angosta, con locomotoras a vapor y c\u00f3modos y vidriados vagones, parte de la estaci\u00f3n por el mismo recorrido que hac\u00edan los presos, hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os.<\/p>\n

La formaci\u00f3n se interna en el Ca\u00f1ad\u00f3n del Toro, sigue el zigzagueante curso del r\u00edo Pipo, por un valle de una belleza impactante, entre bosques de lengas donde a\u00fan quedan los restos de los \u00e1rboles talados por los presos. En medio de esa postal blanca, se ven tropillas de caballos de largos pelos que escarban con sus cascos la nieve en busca de los pastos tiernos.<\/p>\n

Hay una primera parada, en la Cascada Macarena, donde es posible descender del tren y hacer trabajar a destajo las c\u00e1maras fotogr\u00e1ficas. Los paisajes son incre\u00edbles.<\/p>\n

El viaje contin\u00faa por unos dos kil\u00f3metros m\u00e1s hasta la estaci\u00f3n Parque, donde termina su ruta. El recorrido del tren es de 14 kil\u00f3metros en total, siete de ida y otros tantos de vuelta.<\/p>\n

All\u00ed, en estaci\u00f3n Parque, la locomotora se desprende de los vagones, gira y se ubica en el otro extremo, en sentido contrario, para iniciar el viaje de regreso.<\/p>\n

Una alternativa, la que se adopt\u00f3, es continuar por tierra hacia la bah\u00eda Lapataia, donde est\u00e1 el cartel mencionado al comienzo de la nota que marca el fin de la ruta 3 y el punto m\u00e1s austral del continente. La foto obligada es esa, al lado del cartel.<\/p>\n