Un tren de cercan\u00edas no fren\u00f3 este martes por la noche al entrar en la estaci\u00f3n ferroviaria de Masaryk, en Praga, y entr\u00f3 20 metros en el vest\u00edbulo. El incidente produjo solo dos heridos leves. La estaci\u00f3n permaneci\u00f3 cerrada todo el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
En 1895, en la estaci\u00f3n de Montparnasse de Par\u00eds, un tren lleg\u00f3 a los andenes a demasiada velocidad para poder frenar a tiempo, se sali\u00f3 de la v\u00eda, atraves\u00f3 el vest\u00edbulo, traspas\u00f3 un muro y cay\u00f3 en la calle. El accidente de este martes en la estaci\u00f3n de Masaryk, en Praga, no fue tan espectacular pero se bas\u00f3 en el mismo principio.<\/p>\n
Uno de los trenes de cercan\u00edas que habitualmente acaban su recorrido en esta estaci\u00f3n no fren\u00f3 al llegar a t\u00e9rmino e invadi\u00f3 20 metros del vest\u00edbulo del edificio, resquebrajando el suelo y levantando a su alrededor una lluvia de cascotes de hormig\u00f3n. El ruido fue tan fuerte que lo oyeron los funcionarios de la central de correos a varios bloques de distancia.<\/p>\n
Por fortuna en el tren hab\u00eda solo 15 pasajeros y el incidente dej\u00f3 \u00fanicamente dos heridos leves. El experto en ferrocarriles Josef Schr\u00f6tter explica cu\u00e1l pudo ser la causa.<\/p>\n
\u201cEn el tren hay un freno que detiene todo el convoy, y despu\u00e9s si sucede algo que interrumpe las conexiones de este freno, se activa el freno de emergencia. Si ocurre una aver\u00eda o problema, se activa la v\u00e1lvula electromagn\u00e9tica de seguridad del tren, que tambi\u00e9n frena. Si todo esto no funciona, hay un freno m\u00e1s, el llamado freno r\u00e1pido, que puede usar el maquinista en caso de peligro\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda de Ferrocarriles Checos se halla investigando el accidente y todav\u00eda no est\u00e1 claro si trat\u00f3 de un fallo t\u00e9cnico, humano, o una combinaci\u00f3n de ambos. Los da\u00f1os provocados ascienden a m\u00e1s de 150.000 euros.<\/p>\n
Debido a las dimensiones de la estaci\u00f3n, no se pudo retirar la locomotora con gr\u00faa y hubo de emplearse un vag\u00f3n remolque especial. Esto y el hecho de que el vest\u00edbulo se hab\u00eda convertido en un terreno irregular complicaron los trabajos, que se prolongaron hasta las ocho de la ma\u00f1ana de este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
La estaci\u00f3n de Masaryk no recuper\u00f3 su funcionalidad hasta la tarde. El tr\u00e1fico ferroviario fue desviado a otras estaciones de la capital checa.<\/p>\n
Radio CZ<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un tren de cercan\u00edas no fren\u00f3 este martes por la noche al entrar en la estaci\u00f3n ferroviaria de Masaryk, en Praga, y entr\u00f3 20 metros en el vest\u00edbulo. El incidente produjo solo dos heridos leves. La estaci\u00f3n permaneci\u00f3 cerrada todo el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana. En 1895, en la estaci\u00f3n de Montparnasse de Par\u00eds, un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644,11797],"class_list":["post-25998","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news","tag-republica-checa-tren-se-sale-de-la-via-en-praga-e-invade-20-metros-del-vestibulo-de-la-estacion-de-masaryk"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25998"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26000,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25998\/revisions\/26000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}