Las obras de la L\u00ednea de Alta Velocidad entre Valladolid, Palencia y Le\u00f3n han terminado siete a\u00f1os despu\u00e9s de iniciarse. El Ministerio de Fomento da por finalizados los trabajos, tras la supervisi\u00f3n realizada con un tren comercial de Renfe desde mediados de junio. Adem\u00e1s, ha iniciado la formaci\u00f3n de un total de 260 maquinistas que llevar\u00e1n los trenes a partir de septiembre por este tramo de 162,7 kil\u00f3metros, dise\u00f1ado para velocidades de 350 kil\u00f3metros por hora, si bien en una primera fase no se rebasar\u00e1n los 200.
\nLa operadora comercial ha recibido ya la l\u00ednea del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). A mediados de junio le cedi\u00f3 un tren comercial, un Alvia h\u00edbrido de la serie 730, como los que cubren el trayecto entre Madrid y La Coru\u00f1a, para comprobar el estado de la se\u00f1alizaci\u00f3n, la v\u00eda y la catenaria del nuevo tramo, que se pondr\u00e1 en servicio en unos dos meses, ya que la ministra de Fomento, Ana Pastor, comprometi\u00f3 que se abrir\u00eda en la primera semana del mes de septiembre.<\/p>\n
De hecho, la operadora ha bloqueado la venta de billetes a partir del 8 de septiembre, lo que obedece, seg\u00fan varias fuentes consultadas por Ical, a los cambios que se aplicar\u00e1n en la programaci\u00f3n de servicios ferroviarios. La suspensi\u00f3n afecta no s\u00f3lo a los trenes entre Le\u00f3n, Palencia y Valladolid, sino tambi\u00e9n a los que circulan hacia Zamora, Santander y Burgos, debido a que se beneficiar\u00e1n tambi\u00e9n de la apertura del corredor de alta velocidad.<\/p>\n
No obstante, la compa\u00f1\u00eda no confirm\u00f3 que el d\u00eda 8 sea la fecha elegida para poner en servicio la nueva l\u00ednea, que en unos meses garantizar\u00e1 tiempos de viaje de 20 minutos entre Palencia y Valladolid; de 30 entre Le\u00f3n y Palencia, y de una hora y 45 minutos en total hasta Madrid. No obstante, durante los primera etapa, el tren de Alta Velocidad tardar\u00e1 casi dos horas en unir Le\u00f3n y la capital de Espa\u00f1a.<\/p>\n
Siete a\u00f1os de trabajos. La construcci\u00f3n de la plataforma de 14 metros de anchura, que se presupuest\u00f3 en 725,7 millones, comenz\u00f3 en la primavera de 2008 en la zona leonesa del r\u00edo Cea y Bercianos del Real Camino, aunque los \u00faltimos tramos, los centrales de la l\u00ednea, no se adjudicaron hasta septiembre de 2009. Pese a no encontrar grandes obst\u00e1culos dada la llanura del terreno, la mala calidad de los suelos arcillosos provocaron varios derrumbes en el denominado t\u00fanel de Pe\u00f1a Rayada (Valladolid), de dos kil\u00f3metros de longitud.<\/p>\n
A principios de septiembre, el AVE podr\u00e1 circular sobre esta infraestructura de 34 viaductos, de poca altura pero de bastante longitud, ocho p\u00e9rgolas, dos t\u00faneles y ocho pasos superiores. Esta l\u00ednea, que ha supuesto una inversi\u00f3n total de unos 1.200 millones, conectar\u00e1 a la salida de la estaci\u00f3n Campo Grande con el tramo Madrid-Segovia-Valladolid, que se puso en servicio en diciembre de 2007. Adem\u00e1s, mejorar\u00e1 las conexiones ferroviarias hacia Asturias, Cantabria y el Pa\u00eds Vasco.<\/p>\n
Por otra parte, Renfe comenz\u00f3 este martes la formaci\u00f3n de 260 maquinistas que circular\u00e1n por la l\u00ednea de Alta Velocidad. Las sesiones se prolongar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses ya que cada profesional tiene que recibir, como m\u00ednimo, 35 horas de formaci\u00f3n sobre la v\u00eda, con la circulaci\u00f3n por los 162,7 kil\u00f3metros del nuevo corredor, con el objetivo de que conozcan el trazado, la se\u00f1alizaci\u00f3n y los tramos m\u00e1s complicados como la bifurcaciones o las entradas a las grandes estaciones.<\/p>\n
El d\u00eda de Valladolid<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las obras de la L\u00ednea de Alta Velocidad entre Valladolid, Palencia y Le\u00f3n han terminado siete a\u00f1os despu\u00e9s de iniciarse. El Ministerio de Fomento da por finalizados los trabajos, tras la supervisi\u00f3n realizada con un tren comercial de Renfe desde mediados de junio. Adem\u00e1s, ha iniciado la formaci\u00f3n de un total de 260 maquinistas que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[11862,9644],"class_list":["post-26217","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","tag-espana-fomento-concluye-la-linea-del-ave-a-palencia-y-leon-tras-siete-anos-de-obra","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26217"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26220,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26217\/revisions\/26220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}