La empresa que gane el concurso de licitaci\u00f3n para construir el tren tur\u00edstico Puebla-Cholula deber\u00e1 incluir vagones que el gobierno del estado ya adquiri\u00f3 previamente y cuyas caracter\u00edsticas de compra no se dar\u00e1n a conocer hasta que este procedimiento concluya.<\/p>\n
As\u00ed lo expuso la administraci\u00f3n estatal en la junta de aclaraciones que las 10 empresas que participan en el concurso, con clave SFA-OP-LPN-2015-021, para ejecutar la obra, llevaron a cabo el pasado 17 de julio a fin de despejar sus dudas sobre el proyecto.<\/p>\n
La nueva atracci\u00f3n tur\u00edstica tendr\u00e1 un costo aproximado de 800 millones de pesos, seg\u00fan lo inform\u00f3 recientemente el gobernador Rafael Moreno Valle. Su trazo recorrer\u00e1 desde el Museo del Ferrocarril en el Centro Hist\u00f3rico de Puebla hasta la zona arqueol\u00f3gica de Cholula.<\/p>\n
Los vagones ya fueron comprados<\/p>\n
A una pregunta hecha por el concursante denominado como Alstom Transport M\u00e9xico S.A. de C.V. sobre las caracter\u00edsticas de la obra, el gobierno del estado contest\u00f3 que los vagones de la nueva v\u00eda f\u00e9rrea ya fueron comprados.<\/p>\n
\u201cLos trenes ya fueron adquiridos por el gobierno del estado de Puebla y son nuevos\u201d, se advierte en el documento.<\/p>\n
No se compraron por licitaci\u00f3n<\/p>\n
En otro cuestionamiento hecho por la misma empresa, la administraci\u00f3n estatal revel\u00f3 que los trenes no fueron comprados a trav\u00e9s de un procedimiento de adjudicaci\u00f3n y se advierte que la informaci\u00f3n sobre la manera en la que se compraron s\u00f3lo se entregar\u00e1 al concursante que resulte ganador.<\/p>\n
Lo anterior implica que la empresa que obtenga el contrato para construir el tren tur\u00edstico, deber\u00e1 incluir o trabajar con vagones cuyas caracter\u00edsticas desconocer\u00e1 a lo largo del procedimiento de adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n
Hasta ahora, el gobierno del estado no ha hecho p\u00fablico el procedimiento que eligi\u00f3 para hacerse de los trenes ni las caracter\u00edsticas de los mismos, tales como el su costo, su capacidad, la empresa que los f\u00e1brico, etc\u00e9tera, sin embargo anteriormente se inform\u00f3 que la atracci\u00f3n contar\u00eda con dos tranv\u00edas di\u00e9sel-el\u00e9ctrico en v\u00eda \u00fanica, con capacidad para 80 pasajeros y se desplazar\u00e1 a una velocidad promedio de 35 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
\u201cAl no tratarse de un procedimiento de adjudicaci\u00f3n de obra p\u00fablica, est\u00e1 Direcci\u00f3n de Adjudicaciones de Obra P\u00fablica, no tiene conocimiento del procedimiento y n\u00famero de licitaci\u00f3n en que fueron adquiridos los trenes, sin embargo, dicha informaci\u00f3n ser\u00e1 entregada al licitante que resulte ganador\u201d, cita el acta de la junta de aclaraciones que fue publicada en el portal de compras Compranet.<\/p>\n
Obras por separado<\/p>\n
Incluso, en el acta se explica que la licitaci\u00f3n en cuesti\u00f3n abarca s\u00f3lo el acondicionamiento de las v\u00edas del tren, la construcci\u00f3n de muros de contenci\u00f3n en zonas donde son necesarios, as\u00ed como la rehabilitaci\u00f3n de dos puentes en la zona de San Pedro Cholula.<\/p>\n
Adem\u00e1s se indica que la empresa que gane el contrato para este mejoramiento de las v\u00edas ferroviarias estar\u00e1 obligada a vigilar por tres meses la buena operaci\u00f3n del tren, a pesar de que en la licitaci\u00f3n no se le da informaci\u00f3n sobre las futuras licitaciones, pues el mantenimiento y operaci\u00f3n del proyecto ser\u00e1 objeto de un concurso de adjudicaci\u00f3n independiente.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo una licitaci\u00f3n individual para la construcci\u00f3n de las estaciones del Tren Tur\u00edstico, y aunque algunos de los licitantes preguntaron para cu\u00e1ndo se lanzar\u00eda la convocatoria, se evit\u00f3 brindar dicha informaci\u00f3n.<\/p>\n
La obra se ejecutar\u00e1 en dos ejercicios presupuestales<\/p>\n
Sobre el financiamiento de la obra, el cual ascender\u00e1 a alrededor de 800 millones de pesos, el gobierno del estado respondi\u00f3 a la empresa Alstom Transport M\u00e9xico S.A. de C.V. que este se desglosar\u00e1 en dos ejercicios presupuestales, aunque no especifica cu\u00e1les ser\u00e1n.<\/p>\n
Cabe se\u00f1alar que el bosquejo del proyecto se ventil\u00f3 desde finales de 2013, incluso fue presentado ante la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP) como proyecto a fin de obtener financiaci\u00f3n para el mismo durante el ejercicio fiscal de 2014.<\/p>\n
Rieles deber\u00e1n seguir especificaciones norteamericanas<\/p>\n
En otro cuestionamiento realizado por la empresa Enlace Ferroviario Internacional S.A. de C.V., el gobierno del estado respondi\u00f3 que las caracter\u00edsticas de los rieles a utilizar deber\u00e1n apegarse a los lineamientos establecidos por la \u201cAmerican Railway Engineering and Maintenance of Way Association\u201d (Asociaci\u00f3n de Ingenier\u00eda Ferroviaria y Mantenimiento de Caminos).<\/p>\n
El tipo de riel a utilizar es RE 115 LB\/YD de dureza intermedia de 325 grados Brinel y va de 39 a 80 pies de largo, deber\u00e1n ser de soldadura aluminiot\u00e9rmica.<\/p>\n
A\u00fan se desconoce n\u00famero de cruces que tendr\u00e1 el tren<\/p>\n
La administraci\u00f3n estatal respondi\u00f3 a la empresa Semex S.A. de C.V. que a\u00fan se desconoce el n\u00famero total de cruces que tendr\u00e1 el ferrocarril, y que este aspecto del proyecto s\u00f3lo se conocer\u00e1 a trav\u00e9s de un estudio que deber\u00e1 realizar el ganador.<\/p>\n
Sin embargo, se indica que hasta el momento hay identificados al menos cinco cruces para los cuales se han contemplado la instalaci\u00f3n de barreras autom\u00e1ticas con sem\u00e1foro, \u201cpero la totalidad de los cruces deber\u00e1 confirmarse a trav\u00e9s de un estudio de cruces\u201d, seg\u00fan se a\u00f1ade en el documento.<\/p>\n
Proyectos de restauraci\u00f3n a cargo de la empresa ejecutora<\/p>\n
Aunque hasta ahora el delegado en Puebla del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH) ha reiterado que la obra no da\u00f1a el patrimonio cultural tanto del Centro Hist\u00f3rico de Puebla como de la zona arqueol\u00f3gica de Cholula, en la junta de aclaraciones la administraci\u00f3n estatal expuso a la firma Enlace Ferroviario Internacional S.A. de C.V. que el resultado del concurso de licitaci\u00f3n deber\u00e1 elaborar proyectos de restauraci\u00f3n conforme a los lineamientos de ese organismo federal.<\/p>\n
A la junta de aclaraciones se presentaron las empresas Alstom Transport S.A. de C.V., Constructora Gallo Meda S.A. de C.V., Enlace Ferroviario Internacional S.A. de C.V., Impulsora Tlaxcalteca de Industrias S.A. de C.V, Nexumrail S.A. de C.V., Semex S.A. de C.V. y Tubos Ecol\u00f3gicos de Concreto.<\/p>\n
Aunque tambi\u00e9n presentaron dudas sobre el proyecto las firmas DLG Industrias S.A. de C.V., Constructora Tierra y Asfaltos S.A. de C.V. y Alstom Transport M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n y apertura de proposiciones del concurso se llevar\u00e1 a cabo el pr\u00f3ximo 24 de julio de 2015.<\/p>\n
E – Consulta\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa que gane el concurso de licitaci\u00f3n para construir el tren tur\u00edstico Puebla-Cholula deber\u00e1 incluir vagones que el gobierno del estado ya adquiri\u00f3 previamente y cuyas caracter\u00edsticas de compra no se dar\u00e1n a conocer hasta que este procedimiento concluya. As\u00ed lo expuso la administraci\u00f3n estatal en la junta de aclaraciones que las 10 empresas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[11864,9644],"class_list":["post-26226","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-mexico-gobierno-estatal-ya-compro-dos-vagones-para-el-tren-turistico","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26226"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26227,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26226\/revisions\/26227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}