Mientras se debate si Rosario debe afrontar un estudio que le permita conocer las condiciones de la ciudad para ofrecer a futuro un servicio de transporte soterrado, desde la Asociaci\u00f3n Amigos del Riel, sostienen que el mismo est\u00e1 pensado para los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os en adelante.<\/p>\n
En di\u00e1logo con IMPULSO, el presidente de la entidad, Carlos Fern\u00e1ndez Priotti, opin\u00f3 que Rosario primero debe avanzar con la implementaci\u00f3n de servicios ferroviarios metropolitanos y la recuperaci\u00f3n de l\u00edneas troncales de trolebuses. \u201cUna vez encarado este proceso, una ciudad como la nuestra, se merece poner en marcha un plan integral que nos lleve a un transporte bajo nivel\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Consultado sobre si hay alg\u00fan estudio previo que indique las condiciones de suelo de Rosario para encarar semejante proyecto, Fern\u00e1ndez Priotti declar\u00f3: \u201cEl suelo nuestro es uno de los mejores del pa\u00eds para ejecutar la obra. Un transporte soterrado es totalmente viable. El suelo es muy firme y las napas est\u00e1n profundas, puede haber perforaciones sin necesidad de trabajar abriendo superficies como hubo que hacer en Buenos Aires. Esto baja los costos de la obra. Es una ventaja que no tienen otras ciudades del mundo\u201d.<\/p>\n
El dirigente tambi\u00e9n aclar\u00f3 que desde 1930 se habla de ofrecer un servicio de subte en Rosario. Los estudios indican que el corredor norte-sur es el m\u00e1s posible de todos. \u201cLa factibilidad est\u00e1 dada para ese sector, lo cual no descarta que en el futuro se puedan encarar otros\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Desde la Asociaci\u00f3n Amigos del Riel, afirmaron que la obra soterrada es solo necesaria para el micro y macrocentro. \u201cEn el resto de la ciudad, el servicio puede ser tranquilamente a nivel\u201d, concluy\u00f3 Carlos Fern\u00e1ndez Priotti.<\/p>\n
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