{"id":26354,"date":"2015-07-22T11:53:58","date_gmt":"2015-07-22T14:53:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=26354"},"modified":"2015-07-22T11:53:58","modified_gmt":"2015-07-22T14:53:58","slug":"eeuu-se-puede-llegar-a-la-universidad-en-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/eeuu-se-puede-llegar-a-la-universidad-en-tren\/","title":{"rendered":"EEUU: \u00bfSe puede llegar a la universidad en tren?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La diferencia entre usar el transporte p\u00fablico para llegar a las dos universidades m\u00e1s importantes de Los \u00c1ngeles es casi como el d\u00eda y la noche, y sus estudiantes lo experimentan a diario.<\/p>\n<p>Para muestra un bot\u00f3n: frente a la entrada de la Universidad del Sur de California (USC), ubicada sobre el bulevar Exposition, hay una estaci\u00f3n del tren ligero, accesible para cientos de estudiantes.<\/p>\n<p>\u201c\u00a1Me encanta!\u201d, exclama Ver\u00f3nica Lee al descender de un vag\u00f3n de la L\u00ednea Expo. \u201cSolo cruzo la avenida y pr\u00e1cticamente estoy en mi sal\u00f3n de clases\u201d, celebra la residente de South Pasadena.<\/p>\n<p>Mientras la Universidad de California en Los \u00c1ngeles (UCLA), en el oeste de la ciudad, espera tener ese lujo hasta la pr\u00f3xima d\u00e9cada. En 2014 inici\u00f3 la construcci\u00f3n de la extensi\u00f3n de la L\u00ednea P\u00farpura del tren subterr\u00e1neo, un proyecto de $6,300 millones que permaneci\u00f3 en el tintero por muchos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Cada ma\u00f1ana, Enrique Fern\u00e1ndez viaja de Montebello a UCLA, un recorrido de 25 millas que consume una hora y media de su tiempo por el infame tr\u00e1fico de la carretera Santa M\u00f3nica (10). Por las tardes, le toma incluso m\u00e1s de dos horas regresar a casa. \u201cSi me viniera en bus har\u00eda lo triple de eso\u201d, dice.<\/p>\n<p>Fern\u00e1ndez, de 21 a\u00f1os, paga $189 cada trimestre por estacionar su auto en el campus.<\/p>\n<p>La red de trenes ligeros y subterr\u00e1neos en Los \u00c1ngeles naci\u00f3 en 1990, mucho despu\u00e9s que en otras regiones del pa\u00eds. Aqu\u00ed se privilegi\u00f3 a los autos y se erigi\u00f3 el sistema de carreteras locales m\u00e1s grande del pa\u00eds, donde ahora se avanza \u201cdefensa con defensa\u201d durante las horas pico.<\/p>\n<p>Ese retraso se refleja en UCLA, donde la estaci\u00f3n del metro m\u00e1s cercana -en Culver City- est\u00e1 a casi siete millas de su campus. Veinte rutas de autobuses llegan al plantel que no todos las usan.<\/p>\n<p>\u201cEso llevar\u00e1 un tiempo\u201d, expres\u00f3 Joe Lemon, vocero de la Agencia Metropolitana de Transporte del condado de Los \u00c1ngeles (Metro), al referirse a la l\u00ednea del tren que tendr\u00e1 una parada en UCLA.<\/p>\n<p>Para resucitar el llamado \u201cSubway to the sea\u201d se debi\u00f3 cambiar una ley que prohib\u00eda el uso de fondos federales para construir un t\u00fanel bajo el bulevar Wilshire (despu\u00e9s de una explosi\u00f3n de metano en el \u00e1rea de Fairfax en 1985) y financiarlo con una iniciativa electoral propia (la Medida R) porque el condado imped\u00eda usar los existente impuestos por las ventas para nuevos proyectos de transporte.<\/p>\n<p>La ruta de 3.9 millas es el mayor proyecto de obra p\u00fablica del pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u201cEn la \u2018Capital de los coches&#8217; estamos tratando de reducir el tr\u00e1fico y reducir la contaminaci\u00f3n dando opciones para no usar el auto\u201d, expres\u00f3 el alcalde Eric Garcetti sobre el \u201cSubway to the sea\u201d.<br \/>\nUniversidades conectadas a Metro<\/p>\n<p>Otro plantel que espera con ansias la pronta llegada del tren ligero es el Colegio de la Ciudad de Santa M\u00f3nica. Con la conclusi\u00f3n de la fase 2 de la extensi\u00f3n de la L\u00ednea Expo, que viaja desde el centro de Los \u00c1ngeles, habr\u00e1 una estaci\u00f3n cercana a \u00e9ste en unos meses.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n el colegio Citrus, en Glendora, tendr\u00e1 una estaci\u00f3n del tren ligero muy cerca de su campus, una vez que concluya la extensi\u00f3n de la L\u00ednea Dorada hacia el norte del Valle de San Gabriel. La primera fase del proyecto, que cost\u00f3 $735 millones, iniciar\u00e1 operaciones en septiembre.<\/p>\n<p>Lemon, el portavoz de Metro, resalt\u00f3 que los proyectos de transporte en este condado no s\u00f3lo incluyen conectarse a centros laborales y distritos comerciales, sino tambi\u00e9n a universidades.<\/p>\n<p>La L\u00ednea Azul, por ejemplo, tiene una estaci\u00f3n en la escuela Los \u00c1ngeles Trade Technical College (LATTC); la L\u00ednea Roja tiene una en el Colegio de la Ciudad de Los \u00c1ngeles; y la L\u00ednea Naranja sirve a los estudiantes de Pierce College y Los \u00c1ngeles Valley College, y se apoya en rutas de autob\u00fas para llegar a la Universidad Estatal de California en Northridge (CSUN).<\/p>\n<p>Cabe se\u00f1alar que Metro ofrece descuentos a estudiantes universitarios. Se puede solicitar el programa en esta p\u00e1gina: http:\/\/www.metro.net\/riding\/fares\/collegevocational\/<br \/>\n\u00bfEs f\u00e1cil llegar en tren a la universidad?<\/p>\n<p>\u201cDepende de d\u00f3nde vive el estudiante\u201d, menciona Lemon. \u201cSi estudia en USC y vive alrededor de la ruta Expo es muy simple\u201d.<\/p>\n<p>El portavoz de Metro precis\u00f3 que tambi\u00e9n hay l\u00edneas de autobuses que sirven a universitarios. Es el caso de la L\u00ednea Plateada, que se detiene en el sur de la Universidad Estatal de California en Los \u00c1ngeles.<\/p>\n<p>Este plantel, tiene adem\u00e1s casi 20 l\u00edneas de buses regulares y otra agencia de trenes se detiene ah\u00ed.<\/p>\n<p>\u201cCal State LA es el primer campus del Sur de California con una estaci\u00f3n de Metrolink y es la segunda m\u00e1s ocupada despu\u00e9s de [la central de trenes] Union Station\u201d, cita la universidad.<\/p>\n<p>Metro ve con agrado que los estudiantes, en particular, usen a menudo el transporte p\u00fablico. \u201cEs una de las nuevas tendencias\u201d, se\u00f1al\u00f3 Lemon.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">La Opinion<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La diferencia entre usar el transporte p\u00fablico para llegar a las dos universidades m\u00e1s importantes de Los \u00c1ngeles es casi como el d\u00eda y la noche, y sus estudiantes lo experimentan a diario. 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