La ministra de Fomento, Ana Pastor, acompa\u00f1ada de la delegada de Gobierno de Catalu\u00f1a, M\u00aa Llanos de Luna Tobarra, y la presidenta de Siemens en Espa\u00f1a, Rosa Garc\u00eda, ha visitado la f\u00e1brica de Siemens en Cornell\u00e1, uno de los centros de referencia m\u00e1s relevantes en nuestro pa\u00eds dentro del sector ferroviario.<\/p>\n
Constituida en 1910 y con m\u00e1s de 200 empleados en la actualidad, la planta fabrica equipos de tecnolog\u00eda punta y exporta m\u00e1s del 90% de su producci\u00f3n a mercados como China, India, Malasia, Arabia Saud\u00ed, Australia o Reino Unido, entre otros pa\u00edses. Sus principales l\u00edneas de producci\u00f3n son motores de tracci\u00f3n y convertidores para l\u00edneas de alta velocidad, cercan\u00edas, tranv\u00edas y metro, entre otros.<\/p>\n
\u201cSiemens es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda en el mundo que re\u00fane las competencias necesarias para desarrollar un proyecto de movilidad completa\u201d, se\u00f1al\u00f3 durante la visita la presidenta de Siemens en Espa\u00f1a, Rosa Garc\u00eda. Desde la instalaci\u00f3n del primer tranv\u00eda de Barcelona en 1905, la compa\u00f1\u00eda ha sido pionera en numerosos proyectos vinculados al transporte de pasajeros en Espa\u00f1a en sus distintas modalidades, como los tranv\u00edas de Valencia, la l\u00ednea 9 del metro de Barcelona, los trenes de cercan\u00edas o el transporte en Alta Velocidad. De hecho, Siemens forma parte de la historia de la Alta Velocidad en Espa\u00f1a, ya que \u201chemos participado en la pr\u00e1ctica totalidad de las l\u00edneas de este tipo que se encuentran en operaci\u00f3n o construcci\u00f3n en Espa\u00f1a, con soluciones que abarcan desde el material rodante, hasta la electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n o el control y mantenimiento\u201d.<\/p>\n
La ministra de Fomento, por su parte, realiz\u00f3 un recorrido hist\u00f3rico por la f\u00e1brica a trav\u00e9s de una exposici\u00f3n permanente que rememora los principales hitos de la factor\u00eda durante su siglo largo de historia y en la que se puede comprobar su fuerte imbricaci\u00f3n con el desarrollo del sistema ferroviario espa\u00f1ol. Para Siemens, que conmemora este a\u00f1o su 120 aniversario en Espa\u00f1a, Cornell\u00e1 es uno de sus principales centros de referencia, ya que se trata de la primera f\u00e1brica que la compa\u00f1\u00eda instal\u00f3 en Espa\u00f1a y, durante a\u00f1os, le ha permitido innovar y mantenerse a la vanguardia de la tecnolog\u00eda en este sector, adem\u00e1s de contribuir al desarrollo y prosperidad local.<\/p>\n
A lo largo de este siglo de existencia, la f\u00e1brica de Cornell\u00e1 ha sido tambi\u00e9n un referente para la historia de Catalu\u00f1a y de Espa\u00f1a. Desde su construcci\u00f3n, este centro ha sobrevivido a varias guerras y diferentes crisis de las que ha salido fortalecida por su capacidad de innovaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n. No en vano, durante la guerra civil espa\u00f1ola la planta no dej\u00f3 de producir, sino que continu\u00f3 la fabricaci\u00f3n de forma reducida de todas sus series y productos. Posteriormente, tras las restricciones de la posguerra, Cornell\u00e1 inici\u00f3 la senda del crecimiento y aument\u00f3 sus niveles de producci\u00f3n, lo que le permiti\u00f3 contribuir de forma decidida al desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n. Cabe se\u00f1alar que en esta factor\u00eda han llegado a trabajar tres generaciones de una misma familia, lo que da una idea de la vinculaci\u00f3n que mantiene con el territorio en el que est\u00e1 asentada.<\/p>\n
La f\u00e1brica de Cornell\u00e1 ha recibido la visita de numerosas personalidades a lo largo de su historia. S.M. El rey Alfonso XIII fue a conocer la f\u00e1brica en 1925 y ocho a\u00f1os m\u00e1s tarde, coincidiendo con el inicio de la fabricaci\u00f3n de sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria, acudieron los ministros Indalecio Prieto y Marcelino Domingo, acompa\u00f1ados por el alcalde de Barcelona, Jaume Aiguader. Desde 1995, la f\u00e1brica de Cornell\u00e1 ha producido distintos sistemas para 60 locomotoras de gran potencia en 11 pa\u00edses distintos; 36 proyectos de metro de 7 pa\u00edses; 11 proyectos de trenes de alta velocidad para 4 pa\u00edses; 60 proyectos de trenes de cercan\u00edas para 10 pa\u00edses; 9 proyectos de trenes pendulares para 2 pa\u00edses; 14 proyectos de tranv\u00edas para 2 pa\u00edses y 60 proyectos de se\u00f1alizaci\u00f3n para 5 pa\u00edses distintos. S\u00f3lo hasta la fecha de su centenario, en 2010, la planta hab\u00eda fabricado un total de 18.798 motores y 1.064 convertidores.<\/p>\n
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