Talgo prev\u00e9 entregar a Arabia Saudi un segundo tren para el AVE La Meca-Medina \u00aba finales de este verano\u00bb, seg\u00fan indic\u00f3 el fabricante ferroviario.<\/p>\n
Esta unidad se sumar\u00e1 a la que la empresa ya envi\u00f3 en diciembre de 2014 y que actualmente circula en pruebas por un tramo del corredor AVE que construye un consorcio de empresas p\u00fablicas y privadas espa\u00f1olas.<\/p>\n
Talgo asegura que estas pruebas en v\u00eda, que arrancaron este mes, est\u00e1n dando \u00abpositivos resultados\u00bb. La compa\u00f1\u00eda debe suministrar un pedido total de 35 trenes para este AVE, cuya fabricaci\u00f3n \u00abavanza seg\u00fan el calendario del contrato\u00bb.<\/p>\n
La empresa fabrica estos trenes con un equipamiento especial para que puedan adaptarse a las condiciones de circulaci\u00f3n del desierto, marcadas por la arena y las altas temperaturas.<\/p>\n
El suministro de trenes para el AVE a La Meca constituye uno de los principales contratos de la cartera de pedidos pendientes de acometer con que Talgo concluy\u00f3 el primer semestre del a\u00f1o, estimada en 3.500 millones de euros, seg\u00fan indica la empresa en su informe de resultados semestrales.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda obtuvo un beneficio neto de 23,5 millones de euros en la primera mitad del a\u00f1o, un 57,4% m\u00e1s, impulsado por las entregas de los contratos actualmente en ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n de estos pedidos impuls\u00f3 un 19,8% los ingresos de Talgo, que sumaron 214 millones de euros. El beneficio bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) se dispar\u00f3 un 34,1% y se situ\u00f3 en 39,2 millones, impulsado tambi\u00e9n por el control de costes.<\/p>\n
El fabricante mantiene su previsi\u00f3n para cierre de a\u00f1o, \u00abajustada por el impacto\u00bb de la reciente suspensi\u00f3n del otro contrato que ten\u00eda con Arabia para el suministro de siete trenes AVE.<\/p>\n
Talgo incluso prev\u00e9 lograr un beneficio neto superior al esperado al anotar el plan de incentivo para directivos contra sus reservas.<\/p>\n
PRIMER DIVIDENDO EN 2016.<\/p>\n
La firma que se estren\u00f3 en Bolsa el pasado me de mayo, avanz\u00f3 que abonar\u00e1 su primer dividendo en 2016, para el que contempla un ‘pay out’ de entre un 20% y un 30%.<\/p>\n
En el \u00e1mbito operativo, el fabricante conf\u00eda asimismo seguir engrosando su cartera de pedidos. Talgo tiene identificados potenciales contratos por valor de hasta 13.400 millones de euros para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
Talgo prev\u00e9 un ‘pay out’ (porcentaje de beneficio destinado a dividendos) de entre el 20% y el 30% y contempla comenzar a repartir dividendos en 2016.<\/p>\n
Finanzas<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Talgo prev\u00e9 entregar a Arabia Saudi un segundo tren para el AVE La Meca-Medina \u00aba finales de este verano\u00bb, seg\u00fan indic\u00f3 el fabricante ferroviario. Esta unidad se sumar\u00e1 a la que la empresa ya envi\u00f3 en diciembre de 2014 y que actualmente circula en pruebas por un tramo del corredor AVE que construye un consorcio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[11949,9644],"class_list":["post-26477","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","tag-espana-talgo-preve-entregar-un-segundo-tren-para-el-ave-a-la-meca-a-finales-de-verano","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26477"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26477\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26478,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26477\/revisions\/26478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}