CIUDAD DE M\u00c9XICO, 26 de julio.- El Sistema de Transporte Colectivo (STC) prepara la modificaci\u00f3n de un tren piloto, de la flota de 30 modelos FE-10, con el que se llevar\u00e1n a cabo las pruebas en vac\u00edo en el tramo elevado de la L\u00ednea 12.<\/p>\n
Jorge Gavi\u00f1o, director del STC, detall\u00f3 que en coordinaci\u00f3n con la armadora Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF M\u00e9xico) se van a ejecutar las modificaciones necesarias con base en estudios y especificaciones que emiti\u00f3 la empresa Systra para mitigar la mala interacci\u00f3n de los trenes con el sistema de v\u00edas.<\/p>\n
Del tren ya se tienen todos los estudios de lo que respecta a lo que tenemos que cambiar: tenemos que modificar la suspensi\u00f3n y tenemos que modificar el perfil de las ruedas.<\/p>\n
El trabajo de modificar la suspensi\u00f3n es un trabajo sencillo, es un trabajo que requiere algunos procesos adicionales previos; hay que cambiar los resortes helicoidales que soportan la suspensi\u00f3n del propio tren\u201d, explic\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
Gavi\u00f1o se\u00f1al\u00f3 que en las pr\u00f3ximas semanas se desmantelar\u00e1 por completo uno de los convoyes para poner en marcha el proceso de modificaci\u00f3n con el que se busca que los trenes se acoplen a las curvas con radios menores a 550 metros.<\/p>\n
El director del Metro agreg\u00f3 que las pruebas deben realizarse en las curvas 11 y 12 del tramo elevado, comprendidas entre las estaciones Zapotitl\u00e1n y Nopalera, debido a que en estas se registraron las afectaciones mayores por desgaste ondulatorio.<\/p>\n
Estas curvas, seg\u00fan nos informa la Secretar\u00eda de Obras y Servicios, estar\u00e1n listas en agosto. Cuando est\u00e9n listas montaremos de inmediato uno de los trenes ya modificado.<\/p>\n
Cuando certifiquemos esa prueba piloto, a partir de ese momento, se aplicar\u00e1 el trabajo final en todos los trenes de manera que paulatinamente se vayan modificando para tener en funcionamiento la l\u00ednea\u201d, dijo Gavi\u00f1o.<\/p>\n
En relaci\u00f3n al pago por las modificaciones que requiere la flota de trenes de la L\u00ednea 12, el director de Metro enfatiz\u00f3 que la administraci\u00f3n capitalina \u00fanicamente asumir\u00e1 el costo de lo que legalmente le corresponda.<\/p>\n
Se habr\u00e1 de entregar lo justo, ni m\u00e1s ni menos. No se trata de que el gobierno no pague lo que se realiz\u00f3, pero tampoco se trata de que se cobre m\u00e1s de lo que se haga\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n
A la par, la Secretar\u00eda de Obras y Servicios (Sobse) del Distrito Federal avanza en el cambio de balasto en las curvas con radio mayores a 550 metros y en las zonas de rectas correspondientes al tramo elevado.<\/p>\n
SANCIONADOS DENUNCIAN ANOMAL\u00cdAS<\/p>\n
Imputaciones por trabajos que no realizaron y autorizaciones de pagos y contratos que no firmaron, deficiencias en obras electromec\u00e1nicas cuando su labor se limit\u00f3 a la parte civil o en ministraciones diferentes a las observadas en las auditor\u00edas.<\/p>\n
Estas son algunas irregularidades que acusan 15 exfuncionarios de Proyecto Metro, ingenieros y arquitectos sancionados econ\u00f3micamente y con inhabilitaciones hasta por diez a\u00f1os, por las fallas y el cierre de 11 estaciones de la L\u00ednea 12 del Metro.<\/p>\n
Nueve de ellos exjefes de Unidad Departamental (JUD) adscritos a este \u00f3rgano desconcentrado y tres exsubdirectores.<\/p>\n
Para su defensa conformaron la Uni\u00f3n de Ingenieros y Arquitectos por la Reivindicaci\u00f3n Profesional y Bienestar de sus Familias. Arturo \u00c1vila Ruiz integra el grupo y es ingeniero civil, su cargo era jefe de unidad departamental y responsable de las estaciones Ermita y Eje Central en su \u00e1rea de competencia.<\/p>\n
Nos han fabricado expedientes y ni siquiera tienen la prueba de lo que est\u00e1n acusando\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Excelsior\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CIUDAD DE M\u00c9XICO, 26 de julio.- El Sistema de Transporte Colectivo (STC) prepara la modificaci\u00f3n de un tren piloto, de la flota de 30 modelos FE-10, con el que se llevar\u00e1n a cabo las pruebas en vac\u00edo en el tramo elevado de la L\u00ednea 12. Jorge Gavi\u00f1o, director del STC, detall\u00f3 que en coordinaci\u00f3n con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-26542","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26542"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26544,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26542\/revisions\/26544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}